Georgia CommonsCámara de Representantes · Introduced · 2025-2026 Regular Session
HB 1463: Motor vehicles; peer-to-peer car-sharing program; add damage to the owner's vehicle to the program's liability
Última acción: 3 de marzo de 2026 · House Second Readers
Un proyecto de ley de la Cámara de Georgia exigiría que las plataformas de uso compartido de vehículos entre particulares, como Turo, cubran el daño al propio auto del dueño, no solo lesiones o daños a otras personas, durante el período de alquiler.
Los resúmenes de abajo son traducciones de resúmenes en inglés escritos por un modelo de IA (claude-sonnet-5) a partir del texto del proyecto de ley; no forman parte de él. El proyecto de ley está en inglés. Cite el texto, no el resumen. El texto almacenado es la versión Introduced, la más reciente que publica el sitio web de la Asamblea General.
En lenguaje claro
La ley de Georgia ya exige que los programas de uso compartido de vehículos entre particulares, como las aplicaciones que permiten a las personas alquilar sus vehículos personales, mantengan cobertura de responsabilidad civil por lesiones corporales y daños a la propiedad de terceros durante un alquiler. Este proyecto de ley amplía esa responsabilidad asumida para incluir también el daño al propio auto del dueño del vehículo mientras está siendo compartido. El proyecto de ley también reescribe la ley de interés asegurable de Georgia para estos programas (O.C.G.A. § 40-1-227). Elimina una disposición que decía que la ley no obliga a estos programas a mantener cobertura, y en su lugar les exige mantener una póliza de daño físico que cubra pérdidas por colisión y cobertura amplia (comprehensive) al vehículo compartido. Esa póliza requerida solo entra en vigor cuando el seguro propio del dueño excluye la cobertura durante el período de uso compartido. La póliza puede incluir un deducible de hasta $1,000 por incidente y puede incluir derechos de subrogación, lo que significa que la aseguradora podría buscar reembolso del conductor responsable.
Qué hace el proyecto de ley
- Agrega el daño al propio auto del dueño del vehículo a la lista de pérdidas que un programa de uso compartido de vehículos entre particulares debe cubrir como parte de su responsabilidad asumida durante un período de alquiler.
- Elimina la declaración actual de que nada en la ley obliga a un programa de uso compartido de vehículos a mantener cobertura de seguro.
- Exige que los programas de uso compartido de vehículos posean y mantengan una póliza de seguro de daño físico que cubra pérdidas por colisión y cobertura amplia al vehículo compartido.
- Limita esa cobertura requerida a situaciones en las que el seguro personal del dueño del vehículo no cubre el daño físico durante el período de uso compartido.
- Permite que la póliza requerida incluya un deducible de hasta $1,000 por incidente y derechos de subrogación contra un conductor responsable.
A quién afecta
Las personas que publican sus vehículos personales en aplicaciones de uso compartido de vehículos entre particulares en Georgia, los conductores que alquilan esos vehículos, las empresas de uso compartido de vehículos que operan las plataformas, y las aseguradoras que emiten pólizas para estas empresas y para los dueños de vehículos.
Por qué importa
Los dueños de vehículos que comparten sus autos obtendrían una fuente garantizada de cobertura por daños a su propio vehículo durante un alquiler, trasladando ese riesgo financiero hacia el seguro del programa de uso compartido en lugar de la póliza personal del dueño, sujeto a un deducible de hasta $1,000.
Disposiciones clave
- La Sección 1 revisa el O.C.G.A. § 40-1-221 para agregar 'daño al vehículo del dueño' a las pérdidas por las que un programa de uso compartido de vehículos debe asumir responsabilidad durante el período de alquiler.
- La Sección 1 también agrega el daño al vehículo del dueño a la lista de pérdidas cubiertas bajo los montos mínimos de responsabilidad civil referidos en el O.C.G.A. § 33-7-11.
- La Sección 2 revisa el O.C.G.A. § 40-1-227 al eliminar el actual inciso (b), que establecía que la ley no crea obligación alguna para los programas de mantener cobertura.
- La Sección 2 agrega un nuevo inciso que exige que los programas mantengan una póliza de daño físico por pérdidas de colisión y cobertura amplia al vehículo compartido, emitida por una aseguradora autorizada en Georgia.
- La Sección 2 especifica que esta póliza requerida se aplica solo cuando el seguro personal del dueño excluye o carece de cobertura para dicho daño durante el período de uso compartido del vehículo.
- La Sección 2 permite que la póliza requerida incluya un deducible de hasta $1,000 por evento y derechos de subrogación contra la persona responsable.
- La Sección 3 deroga las leyes en conflicto.
Del proyecto de ley
“A peer-to-peer car-sharing program shall own and maintain as the named insured a policy of insurance written by an insurer admitted or authorized in this state covering physical damage for collision and comprehensive losses to the shared vehicle during the car-sharing period.”
“Include a deductible in an amount no greater than $1,000.00 per occurrence”
Tratado en reuniones (2)
Las reuniones de la Cámara de Representantes y el Senado que trataron este proyecto de ley, según sus transcripciones automáticas. Cada relato lo escribió Georgia Commons con IA y no forma parte del registro; el video es lo que se dijo.
Cronología del estado
- House Second Readers (Cámara de Representantes)
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- House Hopper (Cámara de Representantes)
Patrocinadores
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Temas
- uso compartido de vehículos
- seguro de automóvil
- alquileres entre particulares
- ley de vehículos motorizados
- regulación de Turo