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Cámara de Representantes · Introduced · 2025-2026 Regular Session

HB 1117: Insurance; claims processing for repairs under motor vehicle liability insurance policies; provide

Última acción: 4 de febrero de 2026 · House Second Readers

Un proyecto de ley de la Cámara de Georgia prohibiría a las aseguradoras de autos dirigir a los conductores hacia talleres de reparación específicos, exigiría que las reparaciones sigan los propios procedimientos del fabricante del vehículo, y fijaría plazos estrictos para manejar costos de reparación adicionales descubiertos a mitad del trabajo.

Leer el texto completo del proyecto de ley (en inglés)

Estos botones llevan el texto del propio proyecto de ley, en inglés, no los resúmenes de abajo. Copiar para un LLM, Ver en Markdown y Enviar a una IA usan la versión Markdown: el texto tal como se presentó, seguido de los resúmenes bajo un encabezado que los identifica como nuestros. Ver texto sin formato es el texto solo.

Los resúmenes de abajo son traducciones de resúmenes en inglés escritos por un modelo de IA (claude-sonnet-5) a partir del texto del proyecto de ley; no forman parte de él. El proyecto de ley está en inglés. Cite el texto, no el resumen. El texto almacenado es la versión Introduced, la más reciente que publica el sitio web de la Asamblea General.

En lenguaje claro

Bajo la ley actual de Georgia, las aseguradoras tienen restricciones limitadas para dirigir a los conductores hacia ciertos talleres de reparación al resolver reclamos de vehículos motorizados. Este proyecto de ley reescribe y amplía el O.C.G.A. § 33-34-6 y agrega dos nuevas secciones del Código (33-34-10 y 33-34-11) a la ley de reparaciones por accidentes de vehículos motorizados de Georgia. El proyecto de ley permite que cualquier reclamante elija su propio taller de reparación, prohíbe a las aseguradoras exigir el uso de un taller en el que la aseguradora tenga un interés financiero, y exige a las aseguradoras revelar cuando recomiendan un taller con el que tienen vínculos. También exige que las aseguradoras respeten los procedimientos de reparación establecidos por los fabricantes de equipo original de los vehículos, y crea plazos de respuesta estrictos, generalmente tres días hábiles, para aprobar o negar esos procedimientos con explicaciones por escrito. Una tercera nueva sección fija plazos (uno, tres y diez días hábiles) para que las aseguradoras respondan a daños adicionales descubiertos después de un estimado inicial. Las infracciones que se conviertan en una práctica comercial general se consideran prácticas desleales de resolución de reclamos, y los reclamantes pueden demandar por medidas cautelares y daños triplicados.

Qué hace el proyecto de ley

  • Agrega una nueva categoría de práctica desleal de resolución de reclamos para las aseguradoras que no cumplan con los requisitos de procesamiento de reclamos del proyecto de ley (O.C.G.A. § 33-6-34).
  • Garantiza a los reclamantes el derecho a elegir su propio taller de reparación y prohíbe a las aseguradoras exigir talleres en los que la aseguradora tenga un interés financiero.
  • Exige a las aseguradoras revelar cualquier interés financiero en un taller de reparación recomendado y confirmar que el pago no dependerá de qué taller se use.
  • Exige a las aseguradoras respetar los procedimientos de reparación especificados por el fabricante y fija un plazo de tres días hábiles para aprobar o explicar la negación de esos procedimientos.
  • Fija plazos de uno, tres y diez días hábiles para que las aseguradoras inspeccionen, respondan y paguen o nieguen estimados de daños adicionales encontrados después del reclamo inicial.
  • Crea un derecho privado a demandar por medidas cautelares y daños triplicados para los reclamantes perjudicados por infracciones a las nuevas normas de reparación y procesamiento.

A quién afecta

Los conductores de Georgia que presenten reclamos de seguro de vehículos motorizados, las compañías de seguros de autos, los talleres de reparación y de carrocería, los tasadores de vehículos, y la oficina del Comisionado de Seguros del estado, que redactaría las reglas para hacer cumplir los nuevos requisitos.

Por qué importa

Los conductores obtendrían más control sobre dónde se repara su automóvil y una información más clara sobre los vínculos de las aseguradoras con los talleres recomendados. Los talleres de reparación y los reclamantes obtendrían plazos de respuesta firmes por parte de las aseguradoras, lo que podría acelerar las decisiones de pago sobre reparaciones especificadas por el fabricante y daños recién descubiertos.

Disposiciones clave

  • La Sección 1 agrega el incumplimiento de las nuevas reglas de procesamiento de reclamos en O.C.G.A. §§ 33-34-6, 33-34-10 y 33-34-11 a la lista de prácticas desleales de resolución de reclamos.
  • La Sección 2 reescribe el O.C.G.A. § 33-34-6 para permitir que los reclamantes elijan su taller de reparación, prohibir a las aseguradoras exigir talleres en los que tengan un interés financiero, y exigir divulgaciones al recomendar un taller.
  • La Sección 3 agrega el O.C.G.A. § 33-34-10, que exige a las aseguradoras seguir los procedimientos de reparación del fabricante de equipo original y responder a las solicitudes de procedimientos de reparación dentro de tres días hábiles con una explicación por escrito de cualquier negación.
  • La Sección 3 también agrega el O.C.G.A. § 33-34-11, que fija plazos de uno, tres y diez días hábiles para que las aseguradoras inspeccionen, respondan y emitan decisiones por escrito sobre estimados de daños adicionales.
  • Ambas nuevas secciones convierten las infracciones repetidas en una práctica desleal de resolución de reclamos y otorgan a los reclamantes un derecho privado a demandar por medidas cautelares y daños triplicados.
  • Se ordena al Comisionado de Seguros redactar reglas para implementar las tres secciones del Código, incluidos formularios uniformes para estimados suplementarios.
  • La Sección 4 deroga cualquier ley en conflicto.

Del proyecto de ley

“No insurer shall require a claimant under such policy to use a repair facility in which such insurer has a financial interest.”

Esto prohíbe a las aseguradoras dirigir a los conductores hacia talleres de reparación en los que tengan un interés financiero.

Cita en el idioma original del documento

“No insurer that issues, delivers, issues for delivery, or renews a motor vehicle liability insurance policy shall require a claimant to deviate from or deny, omit, or disregard original equipment manufacturer repair procedures or to use nonoriginal equipment manufacturer parts, procedures, or specifications.”

Esto exige que las aseguradoras permitan reparaciones que sigan las normas oficiales de reparación del fabricante del vehículo.

Cita en el idioma original del documento

“Any claimant aggrieved by a violation of the provisions of this Code section shall have a private cause of action for injunctive relief, treble damages, and any other relief available under law.”

Esto otorga a los reclamantes el derecho a demandar directamente a las aseguradoras, incluso por daños triplicados.

Cita en el idioma original del documento

Tratado en reuniones (2)

Las reuniones de la Cámara de Representantes y el Senado que trataron este proyecto de ley, según sus transcripciones automáticas. Cada relato lo escribió Georgia Commons con IA y no forma parte del registro; el video es lo que se dijo.

Cronología del estado

  1. 2026-02-04House Second Readers (Cámara de Representantes)
  2. 2026-02-03House First Readers (Cámara de Representantes)
  3. 2026-02-02House Hopper (Cámara de Representantes)

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Temas

  • seguro de automóviles
  • derechos de reparación de autos
  • regulación de seguros
  • protección al consumidor
  • procesamiento de reclamos

Pregunte sobre este proyecto de ley

Las respuestas las escribe la IA a partir de este documento, que está en inglés, y cada cita se verifica con él. No es asesoría legal.

Legible por máquinas https://georgiacommons.org/bills/2025-2026/hb1117.md · https://georgiacommons.org/bills/index.md · MCP https://mcp.georgiacommons.org/mcp

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