HB 1388: Buildings; traffic impact analysis required to obtain a building permit be completed within 36 months of the project's substantial completion; require

Los condados y ciudades de Georgia pueden exigir a los desarrolladores que completen un análisis de impacto de tráfico, un estudio de cómo un nuevo proyecto afectará las carreteras y el tráfico, antes de emitir un permiso de construcción. Actualmente no existe una norma estatal que vincule el momento de ese análisis con el momento en que realmente termina la construcción. Este proyecto de ley enmienda la ley del código de construcción de Georgia (O.C.G.A. § 8-2-26) para agregar una nueva norma. A partir del 1 de enero de 2027, cualquier gobierno local que exija un análisis de impacto de tráfico para un permiso debe asegurarse de que ese análisis se complete a más tardar 36 meses antes de que el proyecto alcance la finalización sustancial, es decir, el punto en el que la construcción está lo suficientemente terminada como para que el propietario la use según lo previsto. Si un proyecto tarda más de 36 meses en alcanzar ese punto después de su estudio de tráfico, el desarrollador debe rehacer el análisis de impacto de tráfico y luego terminar la construcción dentro de otros 36 meses a partir de ese nuevo estudio.

• Agrega una nueva subsección a la ley del código de construcción de Georgia (O.C.G.A. § 8-2-26) que regula los permisos de construcción locales.
• Exige que cualquier análisis de impacto de tráfico que un condado o ciudad requiera para un permiso se complete dentro de los 36 meses posteriores a la finalización sustancial del proyecto.
• Obliga a los desarrolladores a rehacer el análisis de impacto de tráfico si la construcción no se completa sustancialmente dentro de los 36 meses posteriores al estudio original.
• Establece una fecha de inicio de vigencia del 1 de enero de 2027 para el nuevo requisito.
• Define 'finalización sustancial' y 'análisis de impacto de tráfico' para los fines de esta norma.

Se verían afectados los desarrolladores inmobiliarios que solicitan permisos de construcción, los gobiernos de condados y municipios que exigen estudios de impacto de tráfico como parte del proceso de permisos, y los departamentos locales de planificación y construcción que hacen cumplir los requisitos de permisos.

Los desarrolladores enfrentarían un plazo más firme que vincula los estudios de tráfico con los cronogramas reales de construcción, lo que podría forzar repeticiones costosas de estudios en proyectos retrasados. Los gobiernos locales necesitarían rastrear y hacer cumplir esta ventana de 36 meses al revisar los permisos que requieren análisis de impacto de tráfico.

• La Sección 1 agrega la subsección (h) al O.C.G.A. § 8-2-26, definiendo 'finalización sustancial' como el momento en que la construcción está lo suficientemente terminada para que el propietario ocupe y use el proyecto según lo previsto.
• La Sección 1 define 'análisis de impacto de tráfico' como una evaluación de cómo un desarrollo propuesto afectará el transporte.
• La Sección 1 exige que, a partir del 1 de enero de 2027, cualquier condado o municipio que requiera un análisis de impacto de tráfico para un permiso se asegure de que se complete a más tardar 36 meses antes de la finalización sustancial.
• La Sección 1 exige que un desarrollador complete un nuevo análisis de impacto de tráfico si el proyecto no se completa sustancialmente dentro de los 36 meses posteriores al análisis original.
• La Sección 2 deroga las leyes en conflicto.

1. 2026-02-24House Second Readers (Cámara de Representantes)
2. 2026-02-20House First Readers (Cámara de Representantes)
3. 2026-02-19House Hopper (Cámara de Representantes)

• Mary Ann Santos (D, HD-117)Patrocinador principal
• Dale Washburn (R, HD-144)
• Jordan Ridley (R, HD-22)
• Billy Mitchell (D, HD-88)
• Mike Cameron (R, HD-1)

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