HB 156: Transportation, Department of; authority over vertiports; provide

La ley de Georgia actualmente otorga al Departamento de Transporte poder sobre aeropuertos y campos de aterrizaje, pero no aborda específicamente los vertipuertos, los pequeños sitios de aterrizaje diseñados para aeronaves que despegan y aterrizan verticalmente, como algunos nuevos taxis aéreos eléctricos. El Proyecto de Ley 156 de la Cámara enmienda la ley de aviación de Georgia (O.C.G.A. § 6-1-1) para definir 'vertipuerto' y establecer que un campo de aterrizaje incluye un vertipuerto, lo que coloca a los vertipuertos bajo los poderes existentes del departamento de planificación, desarrollo y mantenimiento. El proyecto de ley también modifica una parte distinta de la ley tributaria estatal (O.C.G.A. § 48-13-50.2) que enumera qué cuenta como 'desarrollo de producto turístico' para efectos del impuesto especial cobrado sobre habitaciones de hotel y otro tipo de alojamiento. Agrega la 'expansión de producto de servicio aéreo en aeropuertos de transportistas aéreos' a esa lista, lo que significa que los ingresos del impuesto hotelero local destinados al desarrollo turístico también podrían usarse para ayudar a expandir el servicio aéreo en aeropuertos comerciales. El proyecto de ley deroga cualquier ley en conflicto.

• Define 'vertipuerto' en la ley de aviación estatal como un área para el aterrizaje, despegue y mantenimiento de aeronaves de más de 1,320 libras capaces de despegue y aterrizaje vertical.
• Clasifica los vertipuertos como un tipo de campo de aterrizaje, otorgando al Departamento de Transporte la misma autoridad de planificación y desarrollo sobre ellos que tiene sobre los aeropuertos.
• Agrega la 'expansión de producto de servicio aéreo en aeropuertos de transportistas aéreos' como una nueva categoría de desarrollo de producto turístico elegible para financiamiento mediante el impuesto especial hotelero y de alojamiento.
• Actualiza varias referencias en el código de aviación de 'the state' a 'this state' como un cambio técnico de redacción.

El Departamento de Transporte de Georgia, que obtiene autoridad formal sobre la planificación y el desarrollo de vertipuertos; las empresas o gobiernos que construyen vertipuertos para aeronaves como taxis aéreos; y los gobiernos locales y aeropuertos que recaudan impuestos especiales sobre hoteles y alojamiento y que podrían destinar parte de ese dinero a expandir el servicio aéreo en aeropuertos comerciales.

A medida que las aeronaves de despegue vertical se vuelven más comunes, este proyecto de ley aclara quién en el gobierno de Georgia supervisa dónde pueden aterrizar, otorgando al Departamento de Transporte una base legal para planificar y regular los vertipuertos. También abre los ingresos del impuesto hotelero local como una fuente de financiamiento para el crecimiento del servicio aéreo en los aeropuertos.

• La Sección 1 reescribe el O.C.G.A. § 6-1-1 para agregar definiciones de 'campo de aterrizaje' (que ahora incluye los vertipuertos) y de 'vertipuerto' en sí, vinculadas a aeronaves de más de 1,320 libras capaces de despegue y aterrizaje vertical.
• La Sección 1 incorpora los vertipuertos a los poderes existentes del Departamento de Transporte para planificar, promover y coordinar las instalaciones de aviación en todo el estado.
• La Sección 2 enmienda el O.C.G.A. § 48-13-50.2 para agregar la 'expansión de producto de servicio aéreo en aeropuertos de transportistas aéreos' como el inciso (Q) bajo la definición de desarrollo de producto turístico.
• La Sección 3 deroga cualquier ley estatal que entre en conflicto con los cambios.

1. 2025-07-01Effective Date
2. 2025-05-13Act 172
3. 2025-05-13House Date Signed by Governor (Cámara de Representantes)
4. 2025-04-09House Sent to Governor (Cámara de Representantes)
5. 2025-04-04House Agreed Senate Amend or Sub (Cámara de Representantes)
6. 2025-04-02Senate Passed/Adopted As Amended (Senado)
7. 2025-04-02Senate Third Read (Senado)
8. 2025-04-02Senate Taken from Table (Senado)

• Todd Jones (R, HD-25)Patrocinador principal
• Brad Thomas (R, HD-21)
• Scott Hilton (R, HD-48)
• John LaHood (R, HD-175)
• Clint Crowe (R, HD-118)
• Brandon Beach (R, SD-21)

1. AprobadaVotación: Cámara de Representantes26 de febrero de 2025

   162 a favor, 7 en contra (3 sin votar, 8 con excusa)

   PASSAGE: House Vote #88

2. AprobadaVotación: Senado2 de abril de 2025

   53 a favor, 0 en contra (1 sin votar, 2 con excusa)

   PASSAGE AS AMENDED: Senate Vote #432

3. AprobadaVotación: Cámara de Representantes4 de abril de 2025

   159 a favor, 3 en contra (7 sin votar, 11 con excusa)

   Agree to Senate Amendment: House Vote #410

Las enmiendas de pleno y de comité que publica el sitio web de la Asamblea General para esta medida. Cada una tiene su propia página con su texto, en inglés.

1. Sen Floor Amend 1 AM 50 0127publicada el 25 de septiembre de 2026

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• taxis aéreos
• impuesto hotelero y de alojamiento
• financiamiento de aeropuertos