Georgia CommonsCámara de Representantes · Introduced · 2025-2026 Regular Session
HB 184: Georgia Consumer Protection Towing Act; enact
Última acción: 3 de marzo de 2026 · House Committee Favorably Reported By Substitute
Un proyecto de ley de la Cámara crearía una base de datos estatal en línea de vehículos remolcados que las compañías de remolque deberían usar para notificar a los propietarios, reemplazando los anuncios en periódicos, mientras acorta algunos plazos de notificación al propietario y endurece otros.
Los resúmenes de abajo son traducciones de resúmenes en inglés escritos por un modelo de IA (claude-sonnet-5) a partir del texto del proyecto de ley; no forman parte de él. El proyecto de ley está en inglés. Cite el texto, no el resumen. El texto almacenado es la versión Comm Sub, la más reciente que publica el sitio web de la Asamblea General.
En lenguaje claro
Actualmente, cuando una compañía de remolque en Georgia no puede localizar al propietario de un vehículo, la ley exige que la compañía compre anuncios en periódicos que describan el vehículo antes de poder ejecutar un gravamen y venderlo. Este proyecto de ley crearía una 'base de datos de vehículos motorizados remolcados' a nivel estatal, construida por el Departamento de Ingresos o un grupo industrial sin fines de lucro con licencia, donde los propietarios podrían buscar un vehículo remolcado por VIN o placa. Las compañías de remolque tendrían que ingresar el VIN de cada vehículo remolcado en la base de datos dentro de tres días, y hacerlo contaría como notificación legal en lugar de publicar un anuncio en el periódico. El proyecto de ley también acorta el plazo para enviar la carta oficial de notificación a los propietarios de 15 días a 7 días, pero extiende el tiempo que tiene un propietario para responder a una petición de ejecución de gravamen de 10 días a 30 días. Si una compañía de remolque omite los pasos de notificación requeridos, el vehículo puede ser reincautado para corregir el problema, y se anulan las tarifas de almacenamiento cobradas antes de esa reincautación. La mayor parte del proyecto de ley entra en vigor el 1 de julio de 2026, pero los requisitos de notificación y uso de la base de datos de la Parte II no comienzan hasta el 1 de enero de 2028.
Qué hace el proyecto de ley
- Exige que el Departamento de Ingresos (o un grupo industrial sin fines de lucro aprobado) construya una base de datos estatal de vehículos motorizados remolcados que se pueda buscar por VIN y placa, operativa a más tardar el 1 de enero de 2027.
- Exige que las compañías de remolque y almacenamiento presenten el VIN de un vehículo remolcado a la base de datos dentro de tres días y trata esa presentación como notificación legal suficiente al propietario en lugar de un anuncio en periódico.
- Acorta el plazo para enviar al propietario la carta de notificación requerida de 15 días calendario a 7 días después de que se remolca un vehículo.
- Extiende el tiempo que tiene un propietario para responder a una petición de ejecución de gravamen de 10 días a 30 días calendario después de que se envía la notificación.
- Permite que un vehículo sea reincautado si una compañía de remolque, taller de reparación o comerciante de chatarra no sigue las reglas de notificación, y cancela cualquier tarifa de almacenamiento cobrada antes de esa reincautación.
- Exige que el operador de la base de datos, si es una organización privada sin fines de lucro, mantenga una fianza de garantía de $1 millón y se someta a auditorías independientes de seguridad de datos.
A quién afecta
Propietarios de vehículos que son remolcados desde propiedad pública o privada, compañías de remolque y almacenamiento, talleres de reparación y comerciantes de chatarra que colocan gravámenes sobre vehículos, el Departamento de Ingresos, los tribunales de magistrados que manejan casos de ejecución de gravámenes, y cualquier grupo industrial sin fines de lucro que pueda operar la base de datos.
Por qué importa
Los propietarios podrían buscar en línea un vehículo remolcado en lugar de depender de que las compañías los encuentren o de anuncios en periódicos que pocas personas leen, lo que podría facilitar la recuperación de un auto antes de que se venda. Las compañías de remolque enfrentarían un plazo de notificación más rápido pero también nuevas obligaciones con la base de datos y un período de transición de dos años para los cambios en la notificación.
Disposiciones clave
- La Sección 1-2 exige que el Departamento de Ingresos establezca la base de datos de vehículos motorizados remolcados mediante reglamento a más tardar el 1 de octubre de 2026, funcional para el 1 de enero de 2027.
- La Sección 1-2 permite que una asociación comercial sin fines de lucro calificada opere la base de datos si mantiene una fianza de garantía de $1 millón, controles internos y auditorías de seguridad de datos realizadas por contadores públicos certificados, y conserva registros durante cinco años.
- Las Secciones 2-1 y 2-2 agregan un requisito de que las empresas de remolque presenten el VIN de un vehículo a la base de datos dentro de tres días desde su retiro de propiedad pública o privada.
- La Sección 2-3 acorta el plazo de la carta de notificación al propietario de 15 días calendario a 7 días y elimina el requisito de anuncio en periódico, sustituyéndolo por el registro oportuno en la base de datos como notificación suficiente.
- La Sección 2-3 agrega un nuevo inciso (g) que permite la reincautación de un vehículo por incumplimiento de notificación y anula las tarifas de almacenamiento cobradas antes de esa reincautación.
- La Sección 2-4 extiende el plazo del propietario para presentar una respuesta a una petición de ejecución de gravamen de 10 días a 30 días calendario y elimina la vía del anuncio en periódico para notificar a propietarios no localizados.
- La Sección 3-1 fija la fecha de vigencia general el 1 de julio de 2026, pero retrasa los cambios de notificación y uso de la base de datos de la Parte II hasta el 1 de enero de 2028.
Del proyecto de ley
“Such database shall be developed and functional no later than January 1, 2027, and shall provide for the submission of information upon the removal of a motor vehicle and include a feature that allows a motor vehicle owner to search for the location of a towed vehicle by vehicle identification number and license plate number.”
“If a towing and storage firm, repair facility, or salvage dealer fails to comply with the notice requirements in this Code section, the motor vehicle may be re-impounded to permit compliance.”
Tratado en reuniones (4)
Las reuniones de la Cámara de Representantes y el Senado que trataron este proyecto de ley, según sus transcripciones automáticas. Cada relato lo escribió Georgia Commons con IA y no forma parte del registro; el video es lo que se dijo.
Comité Motor Vehicles de la Cámara de Representantes, 2 de marzo de 2026
Desde 0:41:29 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador dijo que el texto sustitutivo de HB 184 crearía una base de datos de vehículos remolcados accesible al público, acortaría los plazos de notificación a los propietarios, eliminaría los requisitos de publicación de anuncios en periódicos, prohibiría los cargos de almacenamiento acumulados antes de la notificación y daría a los propietarios 30 días calendario para responder a un aviso. El patrocinador describió un marco negociado con la posibilidad de más cambios. Los miembros preguntaron si los plazos se referían a días hábiles o calendario y si la presentación electrónica de informes supondría una carga para las pequeñas empresas de remolque. Una persona que testificó en representación de Enterprise Rent-A-Car dijo que la propuesta ayudaría a los propietarios a localizar vehículos y a las empresas de remolque a retirar de sus lotes los vehículos no deseados. Una persona que testificó en representación de Towing and Recovery Association of Georgia solicitó responsabilidades más claras para el Department of Revenue, un límite a las tarifas de la base de datos, plazos de presentación de informes en días hábiles y un año para cumplir los requisitos después de que la base de datos comience a funcionar. Esa persona dijo que, conforme a la ley pertinente, cuando no se especificaba el tipo de días, se entendía que eran días hábiles. Una persona que testificó en representación del departamento dijo que probablemente un tercero operaría la base de datos y que aún era necesario discutir las tarifas, el acceso a los datos y el acceso limitado a internet de las empresas rurales. Esa persona no esperaba grandes costos para el departamento. El presidente indicó que la reunión sería únicamente una audiencia y programó continuar la discusión a la mañana siguiente. No se realizó ninguna votación.
Comité Motor Vehicles de la Cámara de Representantes, 3 de marzo de 2026
Desde 1:28:41 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador regresó con un texto sustitutivo después de los testimonios del día anterior, y describió una base de datos de vehículos remolcados y cambios en los procedimientos para vehículos abandonados y en la notificación a los propietarios. El patrocinador expuso las fechas de implementación revisadas, que incluían un inicio el 1 de octubre de 2026, la entrada en funcionamiento a más tardar el 1 de enero de 2027 y una fecha de entrada en vigor separada del 1 de enero de 2028 para la base de datos. El patrocinador dijo que el calendario daba tiempo para la implementación. Dos miembros cuestionaron la reducción de un plazo de 15 días calendario a siete días. El patrocinador dijo que la base de datos debería reducir el tiempo necesario y explicó que los siete días serían días hábiles. Un miembro propuso una enmienda para añadir los números de placa a la información especificada y cambiar una referencia a una organización 501(c)(3) por una organización 501(c)(6). El comité adoptó la enmienda mediante votación a viva voz y luego aprobó el texto sustitutivo enmendado. La presidencia registró dos votos en contra de la aprobación.
Comité Rules de la Cámara de Representantes, 4 de marzo de 2026
Desde 1:40:34 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: Un miembro del comité dijo que HB 184 actualizaría las reglas y los procedimientos para el remolque involuntario de vehículos para reflejar las prácticas de otras partes del país, especialmente de los estados vecinos. No se registraron disposiciones específicas, preguntas ni decisión.
Comité Motor Vehicles de la Cámara de Representantes, 17 de marzo de 2026
Desde 0:27:53 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: Un testigo de Towing and Recovery Association of Georgia indicó que las disposiciones sobre remolque añadidas a SB 569 eran las mismas de HB 184, aprobado anteriormente por el comité, sin cambios sustanciales. El testigo dijo que las disposiciones surgieron de un acuerdo entre las industrias de remolque y alquiler de automóviles y del trabajo con jueces de tribunales municipales. El presidente explicó que las disposiciones permitirían notificaciones por parte de terceros que involucran a operadores de grúas y aseguradoras para agilizar el proceso, y dijo que llegar a un acuerdo había tomado casi dos años. Un representante de Enterprise y de la industria de alquiler de automóviles también expresó su apoyo. El comité aprobó posteriormente estas disposiciones como parte de SB 569, sin una votación separada sobre HB 184.
Cronología del estado
- House Committee Favorably Reported By Substitute (Cámara de Representantes)
- House Second Readers (Cámara de Representantes)
- House First Readers (Cámara de Representantes)
- House Hopper (Cámara de Representantes)
Patrocinadores
- Eddie Lumsden (R, HD-12)
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- Brian Prince (D, HD-132)
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Temas
- leyes de remolque
- gravámenes sobre vehículos
- protección al consumidor
- Departamento de Ingresos
- procedimientos de tribunales de magistrados