HB 195: Watercraft; require probable cause for summonses and boarding vessels

La ley actual de Georgia permite que los oficiales que hacen cumplir las normas de navegación detengan, aborden e inspeccionen cualquier embarcación para verificar el cumplimiento, sin necesitar antes una razón legal específica. Este proyecto de ley, titulado "Constitutional Rights for Hunters and Boaters Act", cambia ese estándar. Modifica el O.C.G.A. § 52-7-25 para que los oficiales puedan detener y abordar una embarcación o emitir una citación solo cuando encuentren una infracción o tengan causa probable (una creencia razonable basada en hechos) de que se ha violado la ley estatal de navegación o una norma de la Board of Natural Resources. Aplica el mismo estándar de causa probable a los registros sin orden judicial de embarcaciones fuera de su amarre y a las inspecciones de inodoros marinos y tanques de retención a bordo de los botes. El proyecto de ley también actualiza una referencia de "Board of Natural Resources" a simplemente "la junta". Deroga las leyes que entren en conflicto y no establece una fecha de vigencia separada.

• Añade un requisito de causa probable antes de que los oficiales puedan detener, abordar o emitir una citación a una embarcación bajo la ley de cumplimiento de navegación de Georgia (O.C.G.A. § 52-7-25).
• Reemplaza el estándar subjetivo de la creencia personal del oficial por un estándar objetivo de causa probable para los registros sin orden judicial de embarcaciones fuera de su amarre.
• Aplica el mismo estándar de causa probable a las inspecciones sin orden judicial de inodoros marinos, tanques de retención y registros de cumplimiento relacionados a bordo de los botes.
• Renombra el título abreviado de las disposiciones de la ley modificada como 'Constitutional Rights for Hunters and Boaters Act'.
• Actualiza una referencia estatutaria de 'Board of Natural Resources' a 'la junta' para mantener la coherencia.

Los navegantes y propietarios de embarcaciones que operan en las aguas de Georgia, y los oficiales de la ley y guardabosques de conservación que hacen cumplir el registro, la operación y las normas de saneamiento marino de embarcaciones bajo el Department of Natural Resources.

Los navegantes obtendrían un estándar legal que limita cuándo los oficiales pueden detener, abordar o registrar sus embarcaciones, similar a las protecciones usadas en otros contextos de aplicación de la ley. Los oficiales necesitarían una razón específica y articulable vinculada a una infracción sospechada, en lugar de una autoridad general para abordar cualquier embarcación para inspección.

• La Sección 1 nombra la ley 'Constitutional Rights for Hunters and Boaters Act'.
• La Sección 2 revisa el inciso (a) del O.C.G.A. § 52-7-25 para exigir que un oficial encuentre o tenga causa probable de una infracción antes de detener y abordar una embarcación o emitir una citación.
• La Sección 2 también revisa el párrafo (4) para reemplazar la creencia subjetiva de un oficial por un estándar de causa probable en los registros sin orden judicial de embarcaciones fuera de su amarre.
• La Sección 2 revisa el párrafo (4.1) para aplicar el estándar de causa probable a las inspecciones sin orden judicial de inodoros marinos y tanques de retención.
• La Sección 3 deroga todas las leyes y partes de leyes que entren en conflicto con la ley.

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2. 2025-02-03House First Readers (Cámara de Representantes)
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