HB 308: Motor vehicles; operation of miniature on-road vehicles on certain highways; provide

Actualmente, la ley de Georgia no tiene una categoría de registro específica para vehículos pequeños importados construidos para carreteras de otros países, como los autos y camionetas de estilo kei japonés. El HB308 crea una nueva definición, 'vehículo miniatura para uso en carretera', que cubre vehículos importados que transportan personas, que circulan entre 25 y 65 mph, que no superan las 80 pulgadas de ancho, que tienen cuatro o más ruedas, un volante, un asiento que no es de banco, que pesan menos de 4,000 libras, y que no son carritos de golf, ATV, ni vehículos utilitarios todoterreno. Los vehículos de más de 25 años, o los más nuevos modificados por un importador registrado a nivel federal para cumplir con los estándares de seguridad de Estados Unidos, podrían registrarse y titularse, obtener placas de matrícula, y pagar una tarifa anual de $20 más un impuesto fijo sobre la propiedad similar al de los vehículos antiguos. Necesitarían faros, luces de freno, luces traseras, un espejo y cinturones de seguridad, y solo podrían circular por carreteras municipales y del condado (cruzando autopistas estatales), a menos que un gobierno local los prohíba mediante una ordenanza con letreros publicados. El proyecto también permite que los jueces ordenen a los conductores condenados por conducción temeraria de acrobacias que instalen un dispositivo limitador de velocidad en su vehículo durante al menos seis meses, elimina la toma de huellas digitales por polarizado ilegal de ventanas, y cambia las citaciones de tráfico para que los conductores puedan, en lugar de deber, firmar para reconocer la recepción. La mayoría de las disposiciones entrarían en vigor el 1 de octubre de 2025, excepto una sección sobre el diseño de placas de matrícula que entra en vigor el 1 de enero de 2032. Al 14 de mayo de 2025, el proyecto ha sido vetado.

• Crea una categoría legal para 'vehículos miniatura para uso en carretera' (autos/camionetas pequeños importados construidos para carreteras extranjeras) y establece estándares específicos de tamaño, velocidad, peso y diseño para ellos.
• Permite que estos vehículos se registren y titulen en Georgia si tienen más de 25 años o si han sido modificados por un importador registrado a nivel federal para cumplir con los estándares de seguridad de Estados Unidos.
• Establece una tarifa de licencia anual de $20 para los vehículos miniatura para uso en carretera y los grava como a los autos antiguos, basándose en una valoración fija de $100, en lugar del valor total de mercado.
• Requiere que estos vehículos tengan faros, luces de freno, luces traseras, un espejo retrovisor y cinturones de seguridad, y los restringe a carreteras municipales y del condado, a menos que un gobierno local los prohíba mediante una ordenanza con letreros publicados.
• Permite que los tribunales ordenen a las personas condenadas por conducción temeraria de acrobacias que instalen un dispositivo limitador de velocidad en su auto durante al menos seis meses, y las violaciones de la orden se castigan como delito menor.
• Elimina el requisito de que los conductores deban firmar las citaciones de tráfico, permitiéndoles elegir si firman o no, y termina con la toma de huellas digitales por infracciones de polarizado ilegal de ventanas.

Propietarios e importadores de vehículos pequeños de mercados extranjeros que buscan registrarlos en Georgia, las oficinas de matrículas de los condados y el Departamento de Ingresos, los gobiernos locales que deciden si permiten estos vehículos en sus carreteras, los conductores condenados por conducción temeraria de acrobacias, y cualquier persona a la que se le emita una citación de tráfico o se le cite por polarizado ilegal de ventanas.

Los habitantes de Georgia que poseen o quieren importar vehículos pequeños extranjeros obtendrían una vía legal para registrarlos, matricularlos y conducirlos en carreteras locales, algo que hoy no está claramente disponible. Los gobiernos locales aún podrían bloquearlos, y las personas condenadas por conducción temeraria de acrobacias peligrosas podrían enfrentar limitadores de velocidad obligatorios en sus autos.

• La Sección 1 define 'vehículo miniatura para uso en carretera' en el O.C.G.A. § 40-1-1, cubriendo vehículos de pasajeros importados con límites específicos de velocidad, tamaño, peso y diseño.
• Las Secciones 2 y 7 eximen a los vehículos miniatura para uso en carretera que califiquen de las reglas estándar de certificado de título, según la antigüedad o la modificación conforme a estándares de seguridad por un importador registrado.
• Las Secciones 3 a 6 establecen las reglas de diseño de placas de matrícula y una tarifa de registro anual de $20 para los vehículos miniatura para uso en carretera bajo los O.C.G.A. §§ 40-2-31, 40-2-33 y 40-2-151.
• La Sección 8 requiere equipo de seguridad (faros, luces de freno, luces traseras, espejo, cinturones de seguridad) y limita la circulación a carreteras municipales y del condado, permitiendo cruzar autopistas estatales.
• La Sección 9 permite que los gobiernos locales prohíban los vehículos miniatura para uso en carretera mediante una ordenanza, pero exige letreros publicados antes de que la prohibición entre en vigor.
• La Sección 10 permite que un tribunal ordene la instalación de un 'dispositivo inteligente de asistencia de velocidad' limitador durante al menos seis meses tras una condena por conducción temeraria de acrobacias, y la violación de la orden se trata como delito menor.
• La Sección 11 elimina los requisitos de toma de huellas digitales para las infracciones de polarizado ilegal de ventanas bajo el O.C.G.A. § 40-8-73.1.
• La Sección 12 cambia las reglas de citaciones de tráfico para que firmar sea opcional, y exige que los oficiales escriban 'Refusal to Sign' si una persona se niega.

1. 2025-05-14Veto V1
2. 2025-05-14House Date Vetoed by Governor (Cámara de Representantes)
3. 2025-04-10House Sent to Governor (Cámara de Representantes)
4. 2025-04-04House Agreed Senate Amend or Sub (Cámara de Representantes)
5. 2025-04-02Senate Passed/Adopted As Amended (Senado)
6. 2025-04-02Senate Third Read (Senado)
7. 2025-04-02Senate Taken from Table (Senado)
8. 2025-03-31Senate Tabled (Senado)

• Rob Clifton (R, HD-131)Patrocinador principal
• Marcus Wiedower (R, HD-121)
• Trey Rhodes (R, HD-124)
• John Corbett (R, HD-174)
• Robert Dickey (R, HD-134)
• Shaw Blackmon (R, HD-146)
• Lee Anderson (R, SD-24)

1. AprobadaVotación: Cámara de Representantes26 de febrero de 2025

   170 a favor, 1 en contra (3 sin votar, 6 con excusa)

   PASSAGE: House Vote #84

2. AprobadaVotación: Senado2 de abril de 2025

   50 a favor, 5 en contra (0 sin votar, 1 con excusa)

   ADOPTION OF THE AMENDMENT BY THE SEN FROM THE 32ND AS AMENDED: Senate Vote #419

3. AprobadaVotación: Senado2 de abril de 2025

   47 a favor, 6 en contra (2 sin votar, 1 con excusa)

   PASSAGE AS AMENDED: Senate Vote #420

4. AprobadaVotación: Cámara de Representantes4 de abril de 2025

   104 a favor, 60 en contra (3 sin votar, 13 con excusa)

   Agree to Senate Amendment: House Vote #415

Las enmiendas de pleno y de comité que publica el sitio web de la Asamblea General para esta medida. Cada una tiene su propia página con su texto, en inglés.

1. Sen Floor Amend 1A AM 39 0475publicada el 25 de septiembre de 2026
2. Sen Floor Amend 1 AM 39 0459publicada el 25 de septiembre de 2026
3. Sen Floor Amend 2 AM 39 0473publicada el 25 de septiembre de 2026
4. SFA to HB 308publicada el 25 de septiembre de 2026

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• sanciones por conducción temeraria
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