HB 461: Motorcycle Mobility Safety Act; enact

La ley de Georgia actualmente exige que todos los conductores obedezcan las señales de tránsito y prohíbe que las motocicletas rebasen a otros vehículos dentro del mismo carril. Este proyecto de ley cambia ambas reglas para motocicletas y bicicletas. Si un conductor se detiene en un semáforo equipado con una cámara de luz roja y cree razonablemente que la señal no está detectando su vehículo liviano (después de observar al menos dos ciclos de luz), puede avanzar por la intersección si no hay otro vehículo dentro de 500 pies y avanza con precaución. El conductor tiene la carga de probar que cumplió estas condiciones si se le cuestiona. El proyecto de ley también actualiza la definición de 'baliza intermitente rectangular rápida,' la señal luminosa de cruce peatonal, y exige a los conductores detenerse por peatones cuando una esté activada. Hace ilegal que un peatón active la baliza sin intención de cruzar. Por separado, permite que las motocicletas que viajan a 15 millas por hora o menos rebasen vehículos detenidos en el mismo carril para llegar a un carril de giro o avanzar entre el tráfico detenido en un semáforo, revirtiendo la prohibición actual de rebasar dentro del mismo carril. Los oficiales de policía que realizan funciones oficiales están exentos de estas restricciones para motocicletas.

• Permite que un motociclista o ciclista detenido en un semáforo monitoreado por cámara avance por la intersección si cree razonablemente que la señal no lo está detectando, después de observar dos ciclos de luz y confirmar que no hay ningún vehículo dentro de 500 pies.
• Exige a los conductores detenerse y permanecer detenidos por peatones en cruces equipados con una baliza intermitente rectangular rápida activada (una luz de advertencia intermitente activada por el peatón).
• Hace ilegal que un peatón active una baliza intermitente rectangular rápida a menos que realmente tenga intención de cruzar la calzada.
• Revierte la ley actual para permitir que los motociclistas rebasen y pasen vehículos detenidos dentro del mismo carril, pero solo para llegar a un carril de giro o avanzar más allá del tráfico detenido en un semáforo, y solo a 15 millas por hora o menos.
• Elimina la prohibición actual de que las motocicletas circulen entre carriles o filas de vehículos detenidos, reemplazándola con la regla más restringida descrita arriba.
• Actualiza la definición legal de 'baliza intermitente rectangular rápida' en el código de vehículos motorizados de Georgia y elimina una definición no relacionada para vehículos recreativos todoterreno.

Motociclistas y ciclistas, conductores que comparten la vía con ellos, peatones que usan cruces marcados con balizas intermitentes, y agencias de aplicación de la ley que operan cámaras de luz roja. Los oficiales de policía que realizan funciones oficiales están exentos de las nuevas restricciones de rebase en el carril para motocicletas.

Los motociclistas y ciclistas a veces no pueden activar semáforos basados en sensores porque sus vehículos son demasiado livianos, lo que los deja atascados en luces rojas; este proyecto de ley les da una forma legal de avanzar bajo condiciones estrictas. También aclara los deberes de conductores y peatones en las balizas intermitentes de cruces peatonales y permite que las motocicletas de movimiento lento maniobren alrededor del tráfico detenido.

• La Sección 2 revisa la definición de 'baliza intermitente rectangular rápida' en el O.C.G.A. § 40-1-1 y elimina la definición de 'vehículo recreativo todoterreno.'
• La Sección 3 enmienda el O.C.G.A. § 40-6-20 para que un motociclista o ciclista que cree razonablemente que un semáforo monitoreado por cámara no lo está detectando pueda avanzar por la intersección bajo condiciones específicas, colocando la carga de la prueba en el conductor.
• La Sección 3 define 'creencia razonable' como que requiere la observación de al menos dos cambios de ciclo de luz de la señal.
• La Sección 4 enmienda el O.C.G.A. § 40-6-91 para exigir a los conductores detenerse por peatones cuando una baliza intermitente rectangular rápida esté activada y prohibir que los peatones la activen sin intención de cruzar.
• La Sección 5 enmienda el O.C.G.A. § 40-6-312 para permitir que las motocicletas que viajan a 15 mph o menos rebasen vehículos estacionarios en el mismo carril para llegar a un carril de giro o avanzar entre el tráfico detenido en un semáforo, eliminando la prohibición previa de circular entre carriles.
• La Sección 5 mantiene la exención para los oficiales de policía que realizan funciones oficiales de estas reglas de carril para motocicletas.
• La Sección 6 realiza una actualización de conformidad al O.C.G.A. § 40-6-350, que regula los deberes de luces delanteras y traseras de los operadores de ciclomotores, para coincidir con la subsección renumerada en la Sección 5.

1. 2026-02-24House Committee Favorably Reported By Substitute (Cámara de Representantes)
2. 2025-04-04House Withdrawn, Recommitted (Cámara de Representantes)
3. 2025-02-26House Committee Favorably Reported By Substitute (Cámara de Representantes)
4. 2025-02-18House Second Readers (Cámara de Representantes)
5. 2025-02-13House First Readers (Cámara de Representantes)
6. 2025-02-13House Hopper (Cámara de Representantes)

• Brad Thomas (R, HD-21)Patrocinador principal
• Alan Powell (R, HD-33)
• Danny Mathis (R, HD-133)
• Derrick McCollum (R, HD-30)
• Brent Cox (R, HD-28)

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