Georgia CommonsCámara de Representantes · Introduced · 2025-2026 Regular Session
HB 585: Insurance; motor vehicle policy; provide excluded driver
Última acción: 10 de febrero de 2026 · House Committee Favorably Reported By Substitute
Un proyecto de ley de la Cámara de Georgia permitiría a las aseguradoras de autos excluir a un conductor nombrado de la cobertura y les exigiría reportar esa exclusión al Departamento de Ingresos, con nuevas sanciones para los conductores excluidos que conduzcan y para los dueños que lo permitan a sabiendas.
Los resúmenes de abajo son traducciones de resúmenes en inglés escritos por un modelo de IA (claude-sonnet-5) a partir del texto del proyecto de ley; no forman parte de él. El proyecto de ley está en inglés. Cite el texto, no el resumen. El texto almacenado es la versión Comm Sub, la más reciente que publica el sitio web de la Asamblea General.
En lenguaje claro
Actualmente, la ley de seguros de vehículos motorizados de Georgia tiene una sección reservada sin reglas sustantivas sobre 'conductores excluidos'. Este proyecto de ley llena ese vacío al permitir que una aseguradora nombre a una persona específica como excluida de la cobertura bajo una póliza de seguro de vehículo motorizado, siempre que la aseguradora reporte el nombre de esa persona y los datos básicos de la póliza al Departamento de Ingresos. La aseguradora también debe informar al estado cuando alguien deja de estar excluido. El proyecto de ley agrega una nueva ley complementaria (O.C.G.A. 40-6-10.2) que detalla cómo funciona esto en la carretera. Si un oficial de policía determina que un conductor es un conductor excluido y ese conductor no tiene otro seguro válido, el oficial puede emitir una citación por conducir sin comprobante de seguro. Por separado, un dueño de vehículo que permite a sabiendas que un conductor excluido opere el auto, sabiendo que ese conductor no tiene otro seguro, comete un delito menor sancionable con una multa de $200 a $1,000, hasta 12 meses de cárcel, o ambos. Los cambios entrarían en vigor el 1 de julio de 2027 y se aplicarían a las pólizas emitidas o renovadas a partir de esa fecha.
Qué hace el proyecto de ley
- Permite a las aseguradoras nombrar a una persona específica como 'conductor excluido' que no tiene cobertura bajo una póliza de seguro de vehículo motorizado.
- Requiere que las aseguradoras notifiquen al Departamento de Ingresos el nombre de cualquier conductor excluido y la información básica de la póliza, y que actualicen el aviso cuando la exclusión termine.
- Permite a la policía emitir una citación por falta de seguro a un conductor excluido que sea sorprendido conduciendo sin otro seguro válido.
- Crea una sanción por delito menor, incluyendo una multa de $200 a $1,000 y hasta 12 meses de cárcel, para un dueño que a sabiendas permita que un conductor excluido opere el vehículo sin otro seguro.
- Establece la fecha de entrada en vigor el 1 de julio de 2027, aplicándose solo a las pólizas emitidas o renovadas a partir de esa fecha.
A quién afecta
Las compañías de seguros de autos que operan en Georgia, los dueños de vehículos que comparten sus autos con otros conductores, las personas nombradas como conductores excluidos en una póliza, el Departamento de Ingresos, y los oficiales de policía que manejan paradas de tráfico y verificación de seguros.
Por qué importa
Los conductores nombrados como excluidos en la póliza de seguro de otra persona enfrentarían citaciones si son detenidos sin su propia cobertura, y los dueños de vehículos podrían enfrentar multas o cárcel por permitir a sabiendas que un conductor excluido sin seguro use su auto, cambiando cómo se rastrean y hacen cumplir las exclusiones de seguro en todo el estado.
Disposiciones clave
- La Sección 1 enmienda O.C.G.A. 33-34-5, previamente reservada sin contenido, para definir 'conductor excluido' y 'póliza de seguro de vehículo motorizado' y permitir a las aseguradoras excluir de la cobertura a una persona nombrada.
- La Sección 1 requiere que la aseguradora notifique al Departamento de Ingresos cuando alguien sea excluido y nuevamente cuando la exclusión termine.
- La Sección 2 crea el nuevo O.C.G.A. 40-6-10.2, que requiere que el aviso de la aseguradora al Departamento de Ingresos incluya la información de contacto de la aseguradora, el número de identificación del vehículo, la marca y el año del vehículo, la fecha de vigencia de la póliza y el nombre del conductor excluido.
- La Sección 2(c) indica a los oficiales que emitan una citación estándar por falta de seguro si un conductor excluido es detenido sin otro comprobante de seguro.
- La Sección 2(d) convierte en delito menor, sancionable con una multa de $200 a $1,000, hasta 12 meses de prisión, o ambos, que un dueño permita a sabiendas que un conductor excluido opere el vehículo sin otro seguro.
- La Sección 3 establece la fecha de entrada en vigor el 1 de julio de 2027, aplicándose a las pólizas emitidas, entregadas o renovadas a partir de esa fecha.
Del proyecto de ley
“An insurer may exclude a named individual from coverage under a motor vehicle insurance policy, provided that such insurer identifies such named individual as an excluded driver to the Department of Revenue”
“An owner who knowingly authorizes an individual to operate a motor vehicle when such individual is an excluded driver under the motor vehicle insurance policy for such vehicle and such owner knows such individual does not have other effective insurance shall be guilty of a misdemeanor”
Tratado en reuniones (3)
Las reuniones de la Cámara de Representantes y el Senado que trataron este proyecto de ley, según sus transcripciones automáticas. Cada relato lo escribió Georgia Commons con IA y no forma parte del registro; el video es lo que se dijo.
Comité Motor Vehicles de la Cámara de Representantes, 10 de febrero de 2026
Desde 0:08:48 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El comité agregó el proyecto de ley a su agenda sin objeciones. El patrocinador presentó un texto sustitutivo revisado elaborado con las aseguradoras y el Department of Revenue. El patrocinador dijo que las aseguradoras informarían al Department of Revenue sobre los conductores excluidos para que los agentes pudieran identificar cuándo un vehículo carece de cobertura porque lo conduce una persona excluida. El patrocinador dijo que las sanciones para ese conductor y para un propietario que permita a sabiendas que conduzca serían las mismas que las sanciones existentes por conducir sin seguro. Los miembros preguntaron sobre los vehículos prestados, la indemnización a las víctimas, las primas, la frecuencia y los casos en que se disputa si hubo permiso. El patrocinador dijo que las exclusiones son específicas de cada póliza, que los préstamos habituales con permiso siguen cubiertos y que los jueces decidirían si un propietario dio permiso a sabiendas. El patrocinador no tenía una cifra a nivel estatal y describió como anecdóticos los informes sobre un aumento del uso indebido. Una persona que testificó en representación de Taggart’s Driving School informó haber pagado daños de dos choques que involucraron a conductores excluidos porque las pérdidas fueron inferiores a un deducible de $2,000. El patrocinador reconoció que el proyecto de ley no reembolsaría a las víctimas, pero argumentó que las sanciones desalentarían el uso indebido. Una persona que testificó en representación de State Farm apoyó el proyecto de ley y dijo que los conductores excluidos deben figurar específicamente en la póliza. Los miembros también preguntaron si el término ya aparecía en la ley estatal, sin recibir una respuesta definitiva. A continuación se presentó una moción y se realizó una votación a viva voz, pero el presidente no anunció explícitamente el resultado.
Comité Rules de la Cámara de Representantes, 11 de febrero de 2026
Desde 0:40:41 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: La persona que presentó el proyecto dijo que HB 585 exigiría que las aseguradoras enviaran información sobre conductores excluidos al Department of Revenue para que la policía pudiera determinar, durante controles de tránsito o accidentes, si el conductor tiene cobertura. Un miembro dijo que esto ayudaría a los agentes a alertar a una parte que no tuvo la culpa sobre un problema con el seguro. Ante una pregunta sobre los efectos en las primas, la persona que presentó el proyecto no dio cifras, pero dijo que conducir sin seguro aumenta los costos y que excluir a un mal conductor puede hacer que la póliza de un hogar sea más asequible. Dijo que, aun así, algunos titulares de pólizas permiten que los conductores excluidos usen sus vehículos. Otro miembro preguntó si el proyecto de ley protegería a esos titulares de pólizas. La persona que presentó el proyecto dijo que los agentes podrían emitir citaciones a los conductores excluidos por no tener seguro, y que los titulares de pólizas que permitan a sabiendas que esas personas conduzcan enfrentarían las mismas sanciones que los propietarios que conducen sin seguro. Un último miembro describió las exclusiones de conductores como una forma de que los propietarios rechacen solicitudes de préstamo de un vehículo. No se registraron medidas.
Cronología del estado
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Temas
- seguro de autos
- conductores excluidos
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