HB 763: Richmond Hill-Bryan County Airport Authority Act; enact

El condado de Bryan y la ciudad de Richmond Hill actualmente no cuentan con una autoridad conjunta dedicada a operar aeropuertos públicos. Este proyecto de ley crea la Richmond Hill-Bryan County Airport Authority como una corporación pública independiente con una junta de 11 miembros, siete nombrados por los gobiernos del condado y la ciudad y cuatro por la delegación legislativa del condado. La autoridad puede adquirir, construir, arrendar y operar aeropuertos y campos de aterrizaje, tanto dentro como fuera del condado de Bryan con aprobación local, y puede pedir dinero prestado emitiendo bonos de ingresos respaldados únicamente por las ganancias, tarifas y rentas del aeropuerto, no por fondos fiscales locales. El proyecto de ley establece cómo se nombran y reemplazan los miembros de la junta, exige reuniones trimestrales conforme a la Ley de Reuniones Abiertas de Georgia, y detalla los procedimientos de bonos bajo la Ley de Bonos de Ingresos del estado, incluyendo bonos de refinanciamiento y validación judicial en el Tribunal Superior del Condado de Bryan. La autoridad debe celebrar su primera reunión organizativa antes del 30 de abril de 2026. La ley entra en vigor una vez que el Gobernador la firme o de otro modo se convierta en ley.

• Establece la Richmond Hill-Bryan County Airport Authority como una corporación pública independiente con existencia perpetua y facultad para demandar y ser demandada.
• Crea una junta de 11 miembros, con siete nombrados por los gobiernos del condado de Bryan y de Richmond Hill y cuatro por la delegación legislativa del condado, con períodos escalonados de cuatro años.
• Autoriza a la autoridad a adquirir, construir, arrendar y operar aeropuertos e instalaciones relacionadas, incluyendo la emisión de bonos de ingresos respaldados únicamente por los ingresos del proyecto, no por fondos fiscales locales.
• Permite a la autoridad solicitar que el condado o la ciudad utilicen el dominio eminente (la expropiación gubernamental de propiedad privada para uso público, con pago) en su nombre, cubriendo la autoridad los costos.
• Exige que la primera reunión organizativa de la autoridad se celebre antes del 30 de abril de 2026, y al menos reuniones trimestrales conforme a la Ley de Reuniones Abiertas de Georgia (O.C.G.A. Capítulo 14 del Título 50).
• Establece los procedimientos para emitir, vender y validar bonos bajo la Ley de Bonos de Ingresos de Georgia (O.C.G.A. Artículo 3 del Capítulo 82 del Título 36), incluyendo bonos de refinanciamiento y exención fiscal para los ingresos de los bonos.

Los residentes y funcionarios del condado de Bryan y la ciudad de Richmond Hill, incluyendo al administrador del condado y al administrador de la ciudad que forman parte de la junta, la delegación legislativa del condado, los tenedores de bonos que inviertan en los bonos emitidos por la autoridad, y las empresas o gobiernos que arrienden o utilicen las instalaciones aeroportuarias que la autoridad construya u opere.

La nueva autoridad asumiría las decisiones de planificación, construcción y financiamiento de aeropuertos en la zona, financiadas mediante bonos vinculados a los ingresos del aeropuerto y no a impuestos locales. Los residentes obtendrían un organismo público dedicado a responsabilizarse del desarrollo aeroportuario, mientras que los funcionarios del condado y la ciudad compartirían el poder de nombramiento de su junta directiva.

• La Sección 3 establece la junta en 11 miembros: siete nombrados por los gobiernos del condado y la ciudad (incluyendo al administrador del condado y al administrador de la ciudad por su cargo) y cuatro por la delegación legislativa del condado.
• La Sección 4 exige que la primera reunión organizativa se celebre antes del 30 de abril de 2026, en el Ayuntamiento de Richmond Hill, con al menos reuniones trimestrales en adelante y cumplimiento de la Ley de Reuniones Abiertas.
• La Sección 7 otorga amplias facultades, incluyendo adquirir propiedad, pedir dinero prestado, emitir bonos de ingresos y solicitar asistencia de dominio eminente a la ciudad o el condado, pero no ejercer el dominio eminente directamente.
• La Sección 8 autoriza bonos de ingresos con vencimiento de hasta 30 años, emitidos bajo la Ley de Bonos de Ingresos del estado.
• La Sección 11 exime del impuesto estatal a los bonos de la autoridad, su transferencia y sus ingresos.
• La Sección 17 establece que los bonos de la autoridad no constituyen una deuda del condado de Bryan ni de Richmond Hill y no pueden obligar a ninguno de los dos gobiernos a imponer impuestos para su pago.
• La Sección 24 fija la sede para demandas y acciones de validación de bonos en el Tribunal Superior del Condado de Bryan.
• La Sección 32 establece que la Ley entra en vigor con la firma del Gobernador o al convertirse en ley sin su firma.

1. 2025-05-01Effective Date
2. 2025-05-01Act 61
3. 2025-05-01House Date Signed by Governor (Cámara de Representantes)
4. 2025-04-09House Sent to Governor (Cámara de Representantes)
5. 2025-03-28Senate Passed/Adopted (Senado)
6. 2025-03-28Senate Committee Favorably Reported (Senado)
7. 2025-03-27Senate Read and Referred (Senado)
8. 2025-03-25House Passed/Adopted (Cámara de Representantes)

• Ron Stephens (R, HD-164)Patrocinador principal
• Jesse Petrea (R, HD-166)
• Lehman Franklin (R, HD-160)

1. AprobadaVotación: Cámara de Representantes25 de marzo de 2025

   170 a favor, 0 en contra (6 sin votar, 4 con excusa)

   Local Calendar: House Vote #302

2. AprobadaVotación: Senado28 de marzo de 2025

   53 a favor, 0 en contra (1 sin votar, 2 con excusa)

   LOCAL CONSENT CALENDAR: Senate Vote #313

• autoridad aeroportuaria
• gobierno del condado de Bryan
• Richmond Hill
• bonos de gobiernos locales
• infraestructura de transporte