Georgia CommonsCámara de Representantes · Introduced · 2025-2026 Regular Session
HB 809: Motor vehicles; minimum speed limit of 50 miles per hour on certain highways; provide
Última acción: 20 de febrero de 2026 · House Committee Favorably Reported By Substitute
Un proyecto de ley sustituto de la Cámara establecería un límite mínimo de velocidad de 50 millas por hora en las autopistas interestatales y en la Autopista 400 de Georgia donde el límite señalizado sea de 65 mph o más, con vigencia a partir del 1 de julio de 2027.
Los resúmenes de abajo son traducciones de resúmenes en inglés escritos por un modelo de IA (claude-sonnet-5) a partir del texto del proyecto de ley; no forman parte de él. El proyecto de ley está en inglés. Cite el texto, no el resumen. El texto almacenado es la versión Comm Sub, la más reciente que publica el sitio web de la Asamblea General.
En lenguaje claro
La ley actual de Georgia (O.C.G.A. § 40-6-184) ya prohíbe conducir tan lentamente que se bloquee el flujo normal del tráfico, y permite que los funcionarios de transporte señalicen límites mínimos de velocidad donde conducir despacio cause problemas. Este proyecto de ley agrega una nueva regla específica: en las autopistas de acceso controlado que forman parte del sistema interestatal, o en la Autopista 400 de Georgia, donde el límite de velocidad señalizado sea de 65 mph o más, los conductores no podrían ir más lento de 50 mph. El proyecto de ley también depura la regla existente del 'carril de rebase', que ya prohíbe a los conductores permanecer en el carril izquierdo cuando un vehículo más rápido se acerca por detrás, renumerando subsecciones y reformulando la definición de 'carril de rebase' sin cambiar su significado. La misma lista de excepciones (mal clima, congestión de tráfico, peajes, vehículos de emergencia, construcción, necesidad de salir o girar) sigue aplicando. Los cambios entrarían en vigencia el 1 de julio de 2027.
Qué hace el proyecto de ley
- Agrega un nuevo límite mínimo de velocidad de 50 mph en las autopistas interestatales y en la Autopista 400 de Georgia donde el límite señalizado sea de 65 mph o más.
- Mantiene la prohibición existente de conducir tan lentamente que impida el flujo normal del tráfico, a menos que la velocidad más lenta sea necesaria por seguridad.
- Renumera y reformula ligeramente la regla del carril de rebase y su definición de 'carril de rebase' sin cambiar su contenido.
- Preserva las siete excepciones existentes a la regla del carril de rebase, incluyendo clima, congestión, peajes y vehículos de emergencia y construcción.
- Establece la fecha de vigencia de todos estos cambios como el 1 de julio de 2027.
A quién afecta
Los conductores en las autopistas interestatales de Georgia y en la Autopista 400 de Georgia, especialmente aquellos que viajan muy por debajo del flujo del tráfico en tramos de alta velocidad. También afecta al Departamento de Transporte de Georgia y al Departamento de Seguridad Pública, que supervisan los límites de velocidad señalizados y los estudios de ingeniería de tráfico.
Por qué importa
Los conductores que vayan notablemente más lento de 50 mph en estas autopistas de alta velocidad podrían estar violando la ley incluso sin una señal de mínimo publicada, una vez que el límite de la autopista sea de 65 mph o más. Esto podría afectar la aplicación de la ley y las multas en las interestatales y en la Autopista 400 a partir de mediados de 2027.
Disposiciones clave
- La Sección 1 enmienda el O.C.G.A. § 40-6-184 agregando la nueva subsección (c), que establece un mínimo de 50 mph en autopistas interestatales de acceso controlado o en la Autopista 400 de Georgia con límites señalizados de 65 mph o más.
- La Sección 1 también renumera la regla existente del carril de rebase como la nueva subsección (d) y actualiza la definición de 'carril de rebase' para referirse al carril más a la izquierda, distinto de un carril para vehículos de alta ocupación.
- La Sección 1 preserva las siete excepciones listadas a la regla del carril de rebase, tales como congestión, clima, peajes, salidas, vehículos de emergencia y trabajos de construcción en la autopista.
- La Sección 2 establece la fecha de vigencia de la Ley como el 1 de julio de 2027.
- La Sección 3 deroga cualquier ley en conflicto.
Del proyecto de ley
“the minimum speed limit for such highway shall be 50 miles per hour.”
“no person shall drive a motor vehicle at such a slow speed as to impede the normal and reasonable movement of traffic, except when reduced speed is necessary for safe operation.”
Tratado en reuniones (3)
Las reuniones de la Cámara de Representantes y el Senado que trataron este proyecto de ley, según sus transcripciones automáticas. Cada relato lo escribió Georgia Commons con IA y no forma parte del registro; el video es lo que se dijo.
Comité Motor Vehicles de la Cámara de Representantes, 10 de febrero de 2026
Desde 0:53:46 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador dijo que el proyecto de ley elevaría la velocidad mínima a 50 mph en las vías públicas con límites máximos de al menos 65 mph, sin aumentar los límites máximos. El patrocinador argumentó que reducir la diferencia entre las velocidades mínimas y máximas podría reducir los choques por alcance, y citó el apoyo de Georgia Sheriffs’ Association, Georgia Association of Chiefs of Police y Department of Public Safety. El patrocinador dijo que continuaban las conversaciones con el Department of Transportation sobre la autoridad administrativa, los costos de reemplazo de señales y el calendario de implementación. No se había recibido una estimación de costos, y el patrocinador prefería un inicio posterior en lugar de julio de 2026. Un miembro expresó inquietudes sobre los conductores mayores y los estudiantes que están aprendiendo a conducir. El patrocinador respondió que los conductores más lentos podrían usar otras rutas y que los estudiantes tendrían que aprender a conducir a velocidades de carretera. Otro miembro solicitó información sobre los choques que mostrara qué carriles estaban involucrados; el patrocinador aceptó pedírsela al Department of Public Safety. Cuando se le preguntó si conducir a 49 mph podría dar lugar a una multa, el patrocinador dijo que una interpretación estricta podría permitirla, pero que esperaba que se aplicara criterio al hacer cumplir la ley. Otro miembro dijo que las escuelas de conducción podrían enseñar a los estudiantes el nuevo mínimo. El presidente confirmó que se trataba únicamente de una audiencia, sin votación.
Comité Motor Vehicles de la Cámara de Representantes, 20 de febrero de 2026
Desde 0:33:25 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador presentó un texto sustitutivo que establecía una velocidad mínima de 50 mph únicamente en las autopistas interestatales y en Georgia 400, en lugar de un conjunto más amplio de carreteras. El patrocinador dijo que la velocidad mínima se había mantenido en 40 mph mientras que las velocidades máximas habían aumentado, y citó el apoyo de organizaciones de seguridad pública a reducir esa diferencia para disminuir las colisiones por alcance. El texto sustitutivo aplazó la fecha de entrada en vigor al 1 de julio de 2027. El patrocinador calculó que reemplazar las señales costaría menos de $1 millón, citando costos inferiores a $1,000 por señal y una estimación anterior de unas 980 señales antes de que se redujera el alcance del proyecto de ley. Un miembro expresó inquietudes sobre cómo la aplicación de la ley afectaría a los conductores de mayor edad. Un segundo miembro preguntó sobre los conductores más jóvenes y los de mayor edad, la obligación de que el tráfico más lento se mantenga a la derecha y la educación del público. El patrocinador dijo que la norma de mantenerse a la derecha seguiría vigente, que los conductores en las vías abarcadas aún tendrían que cumplir con la nueva velocidad mínima y que se esperaba una campaña de información pública junto con las nuevas señales. El comité aprobó el texto sustitutivo mediante votación a viva voz; no se indicó un recuento numérico.
Comité Rules de la Cámara de Representantes, 23 de febrero de 2026
Desde 1:25:57 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador dijo que HB 809 aumentaría la velocidad mínima en las autopistas interestatales de Georgia de 40 a 50 millas por hora. El patrocinador dijo que la velocidad mínima no había cambiado desde principios de la década de 1970, aunque los límites máximos habían aumentado de 55 a 65 y 70 millas por hora. El patrocinador informó del apoyo de Georgia Sheriffs' Association, Georgia Association of Chiefs of Police y Department of Public Safety. No hubo preguntas.
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