Georgia CommonsSenado · Passed · 2025-2026 Regular Session
SB 160: Reckless Stunt Driving; a motor vehicle involved in a second offense of reckless stunt driving; replace the forfeiture penalty
Última acción: 6 de mayo de 2026 · Act 418
El Proyecto de Ley del Senado 160 crea un nuevo permiso de conducir limitado que permite a algunos conductores de Georgia cuyas licencias están suspendidas por conducción imprudente de acrobacias seguir conduciendo legalmente si instalan un dispositivo limitador de velocidad en su auto, y establece reglas de licencia para las empresas que instalan y monitorean esos dispositivos.
Los resúmenes de abajo son traducciones de resúmenes en inglés escritos por un modelo de IA (claude-sonnet-5) a partir del texto del proyecto de ley; no forman parte de él. El proyecto de ley está en inglés. Cite el texto, no el resumen. El texto almacenado es la versión Enrolled, la más reciente que publica el sitio web de la Asamblea General.
En lenguaje claro
Según la ley actual de Georgia, una persona condenada por conducción imprudente de acrobacias (O.C.G.A. § 40-6-390.1) tiene su licencia suspendida, y después de un período de espera podía solicitar la reincorporación anticipada. Este proyecto de ley elimina esa opción de reincorporación anticipada para la primera y segunda infracción, y en su lugar permite que los conductores elegibles solicíten un nuevo 'permiso de conducir limitado con dispositivo de asistencia inteligente de velocidad', que requiere instalar un dispositivo de monitoreo que impide que el auto supere una velocidad establecida. El proyecto de ley detalla quién puede y quién no puede obtener este permiso, las tarifas involucradas ($32 por emisión y renovación), los motivos para revocar el permiso, y el derecho a una audiencia si se niega o revoca un permiso. También amplía la ley estatal existente sobre el dispositivo de bloqueo de encendido para cubrir estos nuevos dispositivos de velocidad, renombrándola como la 'Ley de Proveedores de Dispositivos de Asistencia Inteligente de Velocidad y de Bloqueo de Encendido', y exige que las empresas que instalan y monitorean los dispositivos estén licenciadas por el Departamento de Servicios para Conductores. También actualiza las definiciones de monitoreo de libertad condicional para incluir estos dispositivos. Los cambios entran en vigor el 1 de julio de 2028.
Qué hace el proyecto de ley
- Elimina la opción actual de reincorporación anticipada de una licencia suspendida después de 120 días (primera infracción) o 18 meses (segunda infracción) por condenas de conducción imprudente de acrobacias.
- Crea un nuevo 'permiso de conducir limitado con dispositivo de asistencia inteligente de velocidad' que permite a los conductores suspendidos elegibles seguir conduciendo si se instala un dispositivo limitador de velocidad en su vehículo.
- Establece reglas de elegibilidad que prohíben el permiso a conductores menores de 21 años, titulares de licencia comercial, y aquellos suspendidos por accidentes que causaron lesiones o muerte.
- Exige que las empresas que instalan y monitorean estos dispositivos ('centros proveedores') estén licenciadas por el Departamento de Servicios para Conductores, de manera similar a las reglas existentes sobre dispositivos de bloqueo de encendido.
- Permite que el Departamento de Servicios para Conductores revoque el nuevo permiso por infracciones de tránsito, manipulación del dispositivo, o incumplimiento del monitoreo requerido, con derecho a una audiencia.
- Agrega una sanción que permite la revocación del privilegio de conducir por un año si un tribunal determina que alguien violó los términos de su permiso mientras estaba en libertad condicional.
A quién afecta
Personas condenadas por conducción imprudente de acrobacias cuyas licencias están suspendidas, empresas que instalan y monitorean dispositivos de bloqueo de encendido y limitadores de velocidad ('centros proveedores'), gobiernos de condados y municipios que puedan comprar o alquilar estos dispositivos, oficiales de libertad condicional, y el Departamento de Servicios para Conductores, que administrará los nuevos sistemas de permisos y licencias.
Por qué importa
Los conductores condenados por conducción imprudente de acrobacias perderían la opción de recuperar su licencia anticipadamente mediante un período de espera, pero en su lugar podrían conducir legalmente antes al instalar un dispositivo limitador de velocidad monitoreado, con un costo de tarifas por el permiso y por el dispositivo mismo. Las empresas que proveen estos dispositivos enfrentarían nuevos requisitos estatales de licencia y verificación de antecedentes.
Disposiciones clave
- La Sección 1 define 'dispositivo de asistencia inteligente de velocidad' y 'centro proveedor' en la sección de definiciones de licencias de conducir (O.C.G.A. § 40-5-1).
- La Sección 2 elimina las opciones de reincorporación anticipada para la primera y segunda condena por conducción imprudente de acrobacias y las reemplaza con la elegibilidad para el nuevo permiso limitado, manteniendo las tarifas de restauración de $210 (primera infracción) y $310 (segunda infracción).
- La Sección 3 crea una nueva sección del Código (40-5-64.2) que establece la elegibilidad para el permiso, una tarifa de emisión y renovación de $32, una validez de un año, motivos de revocación, derechos de audiencia, y procedimientos de notificación electrónica.
- La Sección 5 agrega un nuevo artículo al Título 42 que permite a condados, municipios, o entidades privadas comprar o alquilar los dispositivos, establece reglas de tarifas de instalación, prohíbe que los funcionarios dirijan a las personas hacia centros proveedores específicos, y crea un delito menor por manipular un dispositivo.
- La Sección 6 revisa el Capítulo 12A del Título 43 para renombrarlo como la 'Ley de Proveedores de Dispositivos de Asistencia Inteligente de Velocidad y de Bloqueo de Encendido' y extiende los requisitos existentes de licencia, fianza, seguro, y verificación de antecedentes a los proveedores de dispositivos de velocidad.
- La Sección 7 establece la fecha de vigencia el 1 de julio de 2028.
Del proyecto de ley
“'Intelligent speed assistance device' means a constant monitoring device certified by the commissioner to be installed within a motor vehicle to actively monitor and prevent the operator from exceeding a preset speed.”
“Any person tampering, circumventing, or otherwise misusing the device is guilty of a misdemeanor and may be subject to civil liability.”
Tratado en reuniones (7)
Las reuniones de la Cámara de Representantes y el Senado que trataron este proyecto de ley, según sus transcripciones automáticas. Cada relato lo escribió Georgia Commons con IA y no forma parte del registro; el video es lo que se dijo.
Comité Motor Vehicles de la Cámara de Representantes, 3 de febrero de 2026
Desde 0:11:09 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: La presidencia anunció que SB 160 no se trataría y se pospondría hasta la semana siguiente porque todavía se estaban preparando cambios de última hora. No hubo presentación, debate ni votación posterior.
Comité Motor Vehicles de la Cámara de Representantes, 24 de febrero de 2026
Desde 0:36:56 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador presentó un texto sustitutivo de SB 160 y describió un permiso de conducir limitado opcional para las personas que cumplan los requisitos y cuyas licencias estén suspendidas por realizar maniobras acrobáticas temerarias al conducir, siempre que sus vehículos tengan dispositivos de asistencia inteligente de velocidad. El patrocinador dijo que los dispositivos impiden circular por encima de una velocidad preestablecida y pueden utilizar los límites locales basados en GPS. El patrocinador citó la persistencia de incidentes peligrosos y dijo que la propuesta había sido revisada tras un veto anterior. El patrocinador dijo que el Department of Driver Services supervisaría las reglas y la certificación de los dispositivos, y que la implementación se retrasaría hasta el 1 de julio de 2028. En respuesta a preguntas sobre las tarifas, el patrocinador dijo que la tarifa de solicitud se cambió de $25 a $32 para igualar las tarifas de los dispositivos de bloqueo de encendido, con los costos del dispositivo por separado. No se indicó el precio de los dispositivos. El patrocinador dijo que los gobiernos locales podrían atender los costos para las personas que no puedan pagarlos. Otro miembro preguntó si la propuesta cambiaba las sanciones de incautación de vehículos. Un asesor jurídico distinguió el decomiso de vehículos vigente por una segunda infracción de las restricciones de licencia del proyecto, y en la discusión se concluyó que las reglas de decomiso permanecerían sin cambios. El patrocinador dijo que los períodos de suspensión vigentes tampoco cambiarían. El comité aprobó el texto sustitutivo mediante una votación a viva voz, sin que se anunciara un recuento numérico.
Comité Rules de la Cámara de Representantes, 25 de febrero de 2026
Desde 0:46:04 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador dijo que SB 160 permitiría que una persona cuya licencia hubiera sido suspendida tras una condena por realizar maniobras temerarias de exhibición solicitara un permiso de conducir que exigiera un dispositivo de asistencia inteligente de velocidad en el vehículo. El patrocinador comparó el dispositivo con un limitador de velocidad y dijo que el proceso del permiso seguía de cerca la ley vigente sobre dispositivos de bloqueo de encendido. No constó ninguna decisión de programación.
Comité Rules de la Cámara de Representantes, 16 de marzo de 2026
Desde 0:41:36 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El comité incluyó SB 160 en el calendario del pleno sin objeciones. No se debatió el contenido del proyecto.
Sesión en el pleno de la Cámara de Representantes, 16 de marzo de 2026 (día legislativo 32)
Desde 1:35:16 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General · Confirmado por el 2026 House Journal, p. 2651
Resumen de Georgia Commons: Quien presentó SB 160 dijo que permitiría a ciertas personas cuyas licencias fueron suspendidas por conducción temeraria con acrobacias solicitar permisos de conducir limitados mediante la instalación de dispositivos limitadores de velocidad. Describió las lesiones que siguen ocurriendo en eventos de conducción con acrobacias y dijo que la propuesta buscaba mejorar la seguridad y, al mismo tiempo, permitir que las personas se desplacen al trabajo. Dijo que el Department of Driver Services establecería reglas y certificaría dispositivos, y que las revisiones se realizaron tras conversaciones con la oficina del gobernador después de un veto anterior. El líder de la minoría preguntó por qué se excluía a los conductores menores de 21 años y a los titulares de licencias comerciales. Quien presentó el proyecto citó las conversaciones con la oficina del gobernador y la falta de experiencia de los conductores más jóvenes, sin explicar por separado la exclusión de las licencias comerciales. Ante una pregunta sobre la fecha de entrada en vigor de julio de 2028, dijo que la implementación requería tiempo. Consideraba que había varios proveedores de dispositivos disponibles. Otro miembro preguntó por qué la versión de la Cámara restablecía una sanción de decomiso que la versión del Senado había reemplazado, pero no recibió una explicación sustancial. La Cámara adoptó el texto sustitutivo del comité y aprobó el proyecto de ley por 130 votos a favor y 26 en contra.
Sesión en el pleno del Senado, 25 de marzo de 2026 (día legislativo 37)
Desde 7:09:45 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General · Confirmado por el historial del proyecto de ley (Senate Agreed House Amend or Sub)
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador dijo que el texto sustitutivo de la Cámara de Representantes de Georgia para SB 160 abordaba inquietudes sobre la implementación tras un veto anterior. El patrocinador describió un dispositivo opcional para limitar la velocidad destinado a personas cuyas licencias hubieran sido suspendidas por conducción temeraria con acrobacias, que permitiría un permiso limitado para viajes necesarios. El patrocinador dijo que el dispositivo utilizaba GPS para impedir que se superaran los límites de velocidad, detectaba manipulaciones y funcionaría mediante un sistema similar al de los dispositivos de bloqueo de encendido. El patrocinador dijo que la estructura revisada vinculaba el programa a la licencia de conducir en lugar de al vehículo, alineaba los cargos con los de los dispositivos de bloqueo de encendido y retrasaba la implementación hasta el 1 de julio de 2028. Ante una pregunta sobre el costo, el patrocinador calculó unos $400 por la instalación más un arrendamiento, dijo que probablemente no se reembolsaría la instalación y destacó que la participación era opcional. Otro miembro apoyó el enfoque por prevenir daños en lugar de simplemente aumentar el castigo. El Senado de Georgia aceptó el texto sustitutivo de la Cámara de Representantes de Georgia por 49 votos a 0.
Cronología del estado
- Effective Date
- Act 418
- Senate Date Signed by Governor (Senado)
- Senate Sent to Governor (Senado)
- Senate Agreed House Amend or Sub (Senado)
- House Passed/Adopted By Substitute (Cámara de Representantes)
- House Third Readers (Cámara de Representantes)
- House Committee Favorably Reported By Substitute (Cámara de Representantes)
Mostrar el historial completo (18 acciones)
- House Withdrawn, Recommitted (Cámara de Representantes)
- House Committee Favorably Reported By Substitute (Cámara de Representantes)
- House Second Readers (Cámara de Representantes)
- House First Readers (Cámara de Representantes)
- Senate Passed/Adopted (Senado)
- Senate Third Read (Senado)
- Senate Read Second Time (Senado)
- Senate Committee Favorably Reported (Senado)
- Senate Read and Referred (Senado)
- Senate Hopper (Senado)
Patrocinadores
- Kay Kirkpatrick (R, SD-32)
- John Albers (R, SD-56)
- Emanuel Jones (D, SD-10)
- Randy Robertson (R, SD-29)
- Sonya Halpern (D, SD-39)
- Rick Williams (R, SD-25)
- Steve Gooch (R, SD-51)
- Brian Strickland (R, SD-42)
- Jason Anavitarte (R, SD-31)
- Bill Cowsert (R, SD-46)
- Chuck Payne (R, SD-54)
- Nan Orrock (D, SD-36)
- John F. Kennedy (R, SD-18)
- Russ Goodman (R, SD-8)
- Josh McLaurin (D, SD-14)
- Sam Watson (R, SD-11)
- Jason Esteves (D, SD-35)
- Alan Powell (R, HD-33)
Votaciones
- Votación: Senado4 de marzo de 2025
53 a favor, 1 en contra (0 sin votar, 2 con excusa)
- Votación: Cámara de Representantes16 de marzo de 2026
130 a favor, 26 en contra (5 sin votar, 15 con excusa)
- Votación: Senado25 de marzo de 2026
49 a favor, 0 en contra (1 sin votar, 4 con excusa)
Temas
- conducción imprudente de acrobacias
- suspensión de licencia de conducir
- dispositivos limitadores de velocidad
- proveedores de bloqueo de encendido
- seguridad vial