SB 280: Commercial Drivers' Licenses; standards for liability of an employer or insurance provider for actions relating to a commercial vehicle driver; provide

La ley actual de Georgia ya prohíbe que los empleadores permitan a sabiendas que conductores operen camiones comerciales si su licencia está suspendida, revocada o descalificada, o si el vehículo está bajo una orden de fuera de servicio. Este proyecto de ley mantiene esas reglas pero las amplía ligeramente, cambiando las referencias de 'un estado' a 'cualquier estado' para que la prohibición aplique sin importar qué estado suspendió o revocó los privilegios de un conductor. El cambio más importante agrega una nueva subsección al O.C.G.A. § 40-5-145. Establece que, en una demanda civil sobre responsabilidad relacionada con el titular de una licencia de conductor comercial, el historial de seguridad de un conductor solo puede revisarse hasta donde lo exija la ley federal, no más atrás. También establece que los datos de ubicación GPS, las grabaciones de video, los datos del módulo de control del motor y otros datos de dispositivos de grabación a bordo solo pueden usarse a partir de la fecha en que realmente ocurrió el accidente o la infracción de tránsito, no de otras fechas. El proyecto de ley define 'historial del conductor' y 'requisitos federales' para aclarar estos límites. Deroga leyes en conflicto y no establece una fecha de vigencia separada más allá del proceso estándar.

• Prohíbe que los empleadores permitan a sabiendas que un conductor opere un vehículo comercial cuya licencia esté suspendida, revocada o cancelada por cualquier estado, ampliando la regla más allá de un solo estado.
• Agrega un nuevo estándar legal que limita qué tan atrás se puede revisar el historial de seguridad de un conductor comercial en demandas civiles, limitándolo a lo que exige la ley federal.
• Limita el uso de datos de GPS, grabaciones de video, datos del módulo de control del motor y datos de dispositivos de grabación a bordo en casos de responsabilidad civil únicamente a la fecha del accidente o infracción en cuestión.
• Define 'historial del conductor' y 'requisitos federales' como términos legales para usarse al determinar la responsabilidad del empleador o de la aseguradora.
• Deroga cualquier ley existente de Georgia que entre en conflicto con estos nuevos estándares.

Empresas de transporte y otros empleadores de titulares de licencias de conductor comercial, aseguradoras que los cubren, los propios conductores de camiones comerciales, y las personas que presentan demandas civiles después de accidentes con vehículos comerciales, incluidas las partes lesionadas y sus abogados.

Al reducir qué pruebas, como registros de manejo más antiguos o datos de fechas ajenas al accidente, pueden usarse en contra de una empresa de transporte o aseguradora en una demanda, el proyecto de ley podría dificultar que los demandantes demuestren un patrón de contratación o supervisión negligente, cambiando la forma en que se litigan estos casos civiles en los tribunales de Georgia.

• La Sección 1 revisa el O.C.G.A. § 40-5-145(b) para que la prohibición de emplear conductores descalificados aplique cuando una licencia esté suspendida o revocada por 'cualquier estado', no solo 'un estado'.
• La Sección 1 agrega una nueva subsección (c)(1) que define 'historial del conductor' como el historial de accidentes e infracciones de tránsito de un conductor mantenido por el Departamento de Servicios para Conductores, y 'requisitos federales' como el período federal de revisión retrospectiva de ese historial.
• La Sección 1 agrega una nueva subsección (c)(2)(A) que limita el uso del historial de un conductor en casos de responsabilidad civil al período federal de revisión retrospectiva.
• La Sección 1 agrega una nueva subsección (c)(2)(B) que limita el uso de datos de GPS, grabaciones de video, datos del módulo de control del motor y datos de dispositivos de grabación a bordo en casos de responsabilidad civil a la fecha del accidente o infracción.
• La Sección 2 deroga cualquier ley de Georgia en conflicto.

1. 2025-02-27Senate Read and Referred (Senado)
2. 2025-02-26Senate Hopper (Senado)

• Jason Anavitarte (R, SD-31)Patrocinador principal
• Steve Gooch (R, SD-51)

• transporte comercial de carga
• derecho de responsabilidad civil
• licencias de conductor comercial
• demandas de transporte de carga
• derecho de seguros