Georgia CommonsSenado · Introduced · 2025-2026 Regular Session
SB 311: Ride Share Network Services; additional requirements upon transportation referral service providers and ride share network services relative to driver safety; provide
Última acción: 28 de febrero de 2025 · Senate Read and Referred
Un proyecto de ley del Senado de Georgia exigiría que las empresas de viajes compartidos y los servicios de referencia de transporte, como los despachadores de limusinas y transporte de enlace, adviertan a los conductores sobre zonas de alta criminalidad, protejan los datos personales y ofrezcan un proceso de quejas para los conductores.
Los resúmenes de abajo son traducciones de resúmenes en inglés escritos por un modelo de IA (claude-sonnet-5) a partir del texto del proyecto de ley; no forman parte de él. El proyecto de ley está en inglés. Cite el texto, no el resumen. El texto almacenado es la versión Introduced, la más reciente que publica el sitio web de la Asamblea General.
En lenguaje claro
La ley de Georgia actualmente regula los servicios de redes de viajes compartidos (empresas como Uber y Lyft) y los proveedores de servicios de referencia de transporte (otros negocios de transporte basados en despacho) mediante reglas de registro y licencia en el Título 40 del código de Georgia. Este proyecto de ley agrega nuevos deberes de seguridad y privacidad para ambos tipos de negocios. Según el proyecto de ley, tanto los proveedores de servicios de referencia de transporte como los servicios de redes de viajes compartidos tendrían que informar a los conductores si el lugar al que son enviados para recoger a un pasajero tiene una tasa de delitos violentos superior al promedio nacional, según las estadísticas del Programa de Informes Uniformes de Delitos del FBI. Ambos tipos de empresas también tendrían que proteger la seguridad y privacidad de la información personal recopilada de conductores y pasajeros, y establecer un proceso de quejas que los conductores puedan usar. El proyecto de ley no incluye una sección explícita de fecha de vigencia, y deroga cualquier ley en conflicto.
Qué hace el proyecto de ley
- Exige que los proveedores de servicios de referencia de transporte informen a los conductores si su lugar de recogida asignado tiene una tasa de delitos violentos superior al promedio, según datos de delitos del FBI.
- Exige que los servicios de redes de viajes compartidos den a los conductores la misma advertencia sobre la ubicación con tasa de delitos antes de prestar el servicio.
- Exige que ambos tipos de empresas aseguren y protejan la privacidad de la información personal recopilada de conductores y pasajeros.
- Exige que ambos tipos de empresas creen un proceso de quejas que los conductores puedan usar.
- Deroga cualquier ley estatal existente que entre en conflicto con estos nuevos requisitos.
A quién afecta
Las empresas de viajes compartidos como Uber y Lyft, los proveedores de servicios de referencia de transporte como los negocios de despacho de limusinas y transporte de enlace, y los conductores y pasajeros que usan estos servicios en Georgia se ven directamente afectados por los nuevos requisitos.
Por qué importa
Los conductores de servicios de viajes compartidos y de referencia recibirían aviso previo sobre posibles zonas de recogida peligrosas, dándoles más información antes de aceptar un viaje. Los pasajeros y conductores también obtendrían nuevas protecciones legales para sus datos personales, y los conductores tendrían una forma formal de presentar quejas a la empresa.
Disposiciones clave
- La Sección 1 modifica el O.C.G.A. § 40-1-192 para agregar tres nuevos párrafos que exigen a los proveedores de servicios de referencia de transporte advertir a los conductores sobre lugares de recogida de alta criminalidad, proteger los datos personales y ofrecer un proceso de quejas para conductores.
- La Sección 2 modifica el O.C.G.A. § 40-1-193 con requisitos paralelos para los servicios de redes de viajes compartidos, agregando los mismos deberes de aviso sobre tasa de delitos, privacidad de datos y proceso de quejas.
- Ambas secciones definen el umbral de la tasa de delitos como una tasa de delitos violentos superior al promedio nacional actual, según las estadísticas del Programa de Informes Uniformes de Delitos del FBI.
- La Sección 3 deroga cualquier ley en conflicto pero no especifica una fecha de vigencia separada.
Del proyecto de ley
“Provide a manner for informing a driver utilized by such ride share network service whether the location where such driver is to provide services has a violent crime rate greater than the current national average based upon statistics compiled by the Federal Bureau of Investigation's Uniform Crime Reporting Program”
“Ensure security and privacy of personal information collected for drivers and passengers”
“Provide for a grievance process for any driver utilized by such ride share network service”
Cronología del estado
- Senate Read and Referred (Senado)
- Senate Hopper (Senado)
Patrocinadores
- Randal Mangham (D, SD-55)
- Harold Jones II (D, SD-22)
- Nan Orrock (D, SD-36)
- RaShaun Kemp (D, SD-38)
- Sally Harrell (D, SD-40)
- Sonya Halpern (D, SD-39)
- Tonya Anderson (D, SD-43)
- Gail Davenport (D, SD-17)
- Freddie Powell Sims (D, SD-12)
- David Lucas (D, SD-26)
- Nabilah Parkes (D, SD-7)
- Nikki Merritt (D, SD-9)
- Derek Mallow (D, SD-2)
- Ed Harbison (D, SD-15)
- Michael 'Doc' Rhett (D, SD-33)
- Donzella James (D, SD-28)
Temas
- seguridad en viajes compartidos
- protecciones para conductores
- privacidad de datos
- regulación del transporte
- Uber y Lyft