SB 75: Speed Detection Devices and Red Light Cameras; standards for signs warning of a reduced speed limit in a school zone and signs warning of the use of automated traffic enforcement safety devices; provide

La ley de Georgia actualmente permite que los gobiernos locales usen cámaras automatizadas para multar a los conductores que exceden el límite de velocidad en zonas escolares, pero este proyecto de ley reescribe varias partes de ese sistema. Cambia la definición legal de una zona escolar para que coincida con los mapas oficiales del Departamento de Transporte y del Departamento de Seguridad Pública en lugar de una regla fija de 1,000 pies, y define un límite de velocidad de zona escolar que no puede variar más de dos veces al día por más de una hora seguida. El proyecto de ley exige nuevas señales de advertencia, colocadas media milla antes de una zona escolar y en las intersecciones que conducen a ella, que muestren el límite de velocidad de la zona escolar y adviertan a los conductores sobre las cámaras automatizadas. También exige un dispositivo que muestre a los conductores su velocidad real. Las multas emitidas por cámara solo se permitirían para conductores que excedan el límite en más de 10 millas por hora mientras el límite de la zona escolar esté activamente vigente, eliminando la antigua ventana fija de una hora antes y después. El proyecto de ley también permite que los fiscales de distrito, los fiscales generales (solicitors-general) y otros fiscales persigan las multas civiles impagas relacionadas con infracciones de cámaras en zonas escolares. La mayoría de los cambios entran en vigor el 1 de julio de 2025, aunque los permisos de cámaras existentes tienen hasta el 1 de enero de 2026 para cumplir con las nuevas reglas de señalización.

• Redefine 'zona escolar' para que coincida con los mapas oficiales del estado o del gobierno local en lugar de un límite fijo de 1,000 pies desde una escuela.
• Exige nuevas señales media milla antes de una zona escolar que muestren el límite de velocidad de la zona escolar y adviertan sobre la aplicación con cámaras automatizadas.
• Exige una señal o dispositivo que muestre a los conductores una lectura precisa de la velocidad real de su vehículo cerca de las zonas con cámaras.
• Limita las multas emitidas por cámara a infracciones de más de 10 millas por hora sobre el límite y solo mientras el límite de velocidad de la zona escolar esté activamente vigente, eliminando la antigua ventana de una hora antes y después ligada al horario de clases.
• Permite que los fiscales de distrito, los fiscales generales (solicitors-general) y los fiscales de los tribunales municipales y de sucesiones (probate) persigan las multas civiles impagas por infracciones de cámaras en zonas escolares.
• Establece plazos de cumplimiento diferentes para los permisos de cámaras nuevos (1 de julio de 2025) frente a los existentes (1 de enero de 2026).

Los conductores que pasan por zonas escolares con cámaras de velocidad, los organismos locales de aplicación de la ley y los distritos escolares que operan o mantienen los sistemas de cámaras, el Departamento de Transporte y el Departamento de Seguridad Pública, y los fiscales de distrito, fiscales generales (solicitors-general) y fiscales de los tribunales municipales y de sucesiones que manejan citaciones impagas.

Los conductores verían nuevas señales de advertencia más estandarizadas con mayor anticipación y una exhibición de su velocidad real antes de entrar a zonas escolares con cámaras. Las multas por cámara solo aplicarían cuando el límite de velocidad de la zona escolar publicado esté realmente vigente, lo que podría reducir las citaciones emitidas fuera del horario escolar real o bajo señalización inconsistente.

• La Sección 1 redefine 'zona escolar' basándose en mapas oficiales estatales o locales y añade una definición de 'límite de velocidad de zona escolar', limitando la frecuencia con que puede cambiar en un día (O.C.G.A. § 40-14-1.1).
• La Sección 2 exige señales que muestren el límite de velocidad de la zona escolar y advertencias de cámaras, colocadas media milla antes de la zona y en las vías que se cruzan con ella, además de un dispositivo de exhibición de velocidad (O.C.G.A. § 40-14-6).
• La Sección 3 restringe cuándo los oficiales pueden eximir casos de velocidad del umbral estándar de 10 mph sobre el límite, limitándolo a zonas escolares debidamente señalizadas, distritos históricos y zonas residenciales (O.C.G.A. § 40-14-8).
• La Sección 4 restringe las citaciones emitidas por cámara a infracciones de más de 10 mph sobre el límite de la zona escolar publicado, ocurridas solo mientras ese límite esté vigente, eliminando la anterior ventana horaria fija (O.C.G.A. § 40-14-18).
• Las Secciones 5 a 8 autorizan a los fiscales de distrito, fiscales generales (solicitors-general) y fiscales de los tribunales de sucesiones y municipales a hacer cumplir las multas civiles relacionadas con infracciones de cámaras en zonas escolares (O.C.G.A. §§ 15-9-155, 15-18-6, 15-18-66, 15-18-96).
• La Sección 9 establece la fecha de vigencia como el 1 de julio de 2025, y otorga a los permisos de cámaras existentes hasta el 1 de enero de 2026 para cumplir con los nuevos requisitos de señalización.

1. 2026-01-12Senate Recommitted (Senado)
2. 2025-03-04Senate Read Second Time (Senado)
3. 2025-03-03Senate Committee Favorably Reported By Substitute (Senado)
4. 2025-02-04Senate Read and Referred (Senado)
5. 2025-02-03Senate Hopper (Senado)

• Max Burns (R, SD-23)Patrocinador principal
• John Albers (R, SD-56)
• Rick Williams (R, SD-25)
• Harold Jones II (D, SD-22)
• Colton Moore (R, SD-53)
• Steve Gooch (R, SD-51)
• Chuck Payne (R, SD-54)
• Carden Summers (R, SD-13)
• Billy Hickman (R, SD-4)
• Josh McLaurin (D, SD-14)
• Marty Harbin (R, SD-16)
• Nabilah Parkes (D, SD-7)
• Michael 'Doc' Rhett (D, SD-33)
• Jason Esteves (D, SD-35)
• Lee Anderson (R, SD-24)
• Kay Kirkpatrick (R, SD-32)
• Brian Strickland (R, SD-42)
• Shawn Still (R, SD-48)
• Derek Mallow (D, SD-2)
• Chuck Hufstetler (R, SD-52)
• Ben Watson (R, SD-1)
• Frank Ginn (R, SD-47)
• Clint Dixon (R, SD-45)
• Sam Watson (R, SD-11)

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• sanciones por exceso de velocidad