HB 1194: Insurance; clarify periods of time for transportation network company services

La ley de Georgia (O.C.G.A. § 33-1-24) establece reglas sobre cómo se aplica el seguro a los conductores de compañías de redes de transporte, como los que trabajan para aplicaciones de viajes compartidos. La ley divide el trabajo de un conductor en períodos de tiempo, ya que se aplican distintos requisitos de seguro según si el conductor solo está conectado y esperando, o si está llevando a cabo un viaje activamente. Este proyecto de ley cambia la definición del segundo período. Actualmente, ese período comienza cuando el conductor acepta una solicitud de viaje. El proyecto de ley, en cambio, lo haría comenzar cuando el pasajero realmente ocupa el vehículo para el viaje solicitado, y continuaría hasta que el conductor complete la transacción o el viaje termine, lo que ocurra más tarde. El cambio entraría en vigor el 1 de julio de 2026, y se aplicaría a las pólizas de seguro emitidas, entregadas o renovadas en Georgia a partir de esa fecha.

• Cambia el punto en que comienza el segundo período de servicio de la compañía de redes de transporte, de cuando el conductor acepta una solicitud de viaje a cuando el pasajero ocupa el vehículo.
• Mantiene igual el punto final de ese período: cuando el conductor completa la transacción o el viaje termina, lo que ocurra más tarde.
• Deja sin cambios el primer período, que cubre el tiempo en que el conductor está conectado y disponible pero aún no ha comenzado un viaje.
• Establece una fecha de entrada en vigor del 1 de julio de 2026, aplicable a las pólizas de seguro emitidas, entregadas o renovadas en Georgia a partir de esa fecha.

Los conductores de viajes compartidos que trabajan para compañías de redes de transporte como Uber o Lyft, las compañías de seguros que emiten pólizas que los cubren, y los pasajeros que usan estos servicios en Georgia, ya que cambiaría el momento en que se activa la cobertura de seguro durante un viaje.

Los requisitos de cobertura de seguro pueden variar según el período de servicio en el que se encuentre el conductor. Mover el inicio del segundo período de la aceptación del viaje a la recogida del pasajero podría cambiar qué póliza de seguro se aplica, y en qué nivel, durante el intervalo entre la aceptación del viaje y el momento en que el pasajero sube al vehículo.

• La Sección 1 revisa el párrafo (5) del inciso (a) del O.C.G.A. § 33-1-24, que define los 'servicios de compañía de redes de transporte'.
• La definición revisada cambia el subpárrafo (B) para que el período cubierto comience cuando el pasajero ocupa el vehículo, en lugar de cuando el conductor acepta la solicitud de viaje.
• El subpárrafo (A), que cubre el tiempo en que el conductor está conectado y esperando una solicitud de viaje, queda sin cambios.
• La definición sigue excluyendo a los taxis, los transportistas de limusinas según se definen en el O.C.G.A. § 40-1-151, y otros vehículos registrados y autorizados comercialmente.
• La Sección 2 establece una fecha de entrada en vigor del 1 de julio de 2026 y aplica el cambio a las pólizas emitidas, entregadas o renovadas a partir de esa fecha.
• La Sección 3 deroga cualquier ley en conflicto.

1. 2026-02-06House Second Readers (Cámara de Representantes)
2. 2026-02-05House First Readers (Cámara de Representantes)
3. 2026-02-04House Hopper (Cámara de Representantes)

• Rob Leverett (R, HD-123)Patrocinador principal
• Chuck Efstration (R, HD-104)
• Bruce Williamson (R, HD-112)
• Eddie Lumsden (R, HD-12)

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