Georgia CommonsSenado · Vetoed · 2025-2026 Regular Session
SB 569: Motor Vehicles and Traffic; the issuance of emergency vehicle light permits for towing service companies in certain instances; provide
Última acción: 12 de mayo de 2026 · Veto V12
El Proyecto de Ley 569 del Senado permitiría que las compañías de remolque califiquen para permisos de luces de vehículos de emergencia bajo ciertas condiciones y crearía una base de datos estatal de vehículos remolcados que las empresas de remolque podrían usar para cumplir con los requisitos de notificación legal antes de vender o ejecutar un gravamen sobre un automóvil abandonado.
Los resúmenes de abajo son traducciones de resúmenes en inglés escritos por un modelo de IA (claude-sonnet-5) a partir del texto del proyecto de ley; no forman parte de él. El proyecto de ley está en inglés. Cite el texto, no el resumen. El texto almacenado es la versión Enrolled, la más reciente que publica el sitio web de la Asamblea General.
En lenguaje claro
Actualmente, solo los vehículos pertenecientes a la policía, los departamentos de bomberos, los servicios de ambulancia y entidades similares pueden designarse como vehículos de emergencia con derecho a luces intermitentes o giratorias. Este proyecto de ley agregaría a las compañías de servicio de remolque a esa lista, pero solo si la empresa participa en un programa de remolque y recuperación del Departamento de Transporte o tiene un contrato con un gobierno local, y completa un curso de seguridad establecido por el Departamento de Seguridad Pública. La tarifa del permiso se mantiene en $2.00. El proyecto de ley también ordena al Departamento de Ingresos crear una base de datos consultable de vehículos remolcados para el 1 de octubre de 2026 (funcional para el 1 de enero de 2027), de modo que los propietarios puedan encontrar dónde fue remolcado su automóvil. Las empresas de remolque y almacenamiento tendrían que enviar la información del vehículo a esta base de datos dentro de los tres días posteriores al remolque, y hacerlo a tiempo contaría como notificación legal al propietario, en reemplazo del requisito actual de publicar un anuncio en el periódico. El plazo para la carta de notificación se reduce de 15 a 7 días, y los propietarios obtienen 30 días (en lugar de 10) para responder a una petición de ejecución de gravamen. Si una empresa no da el aviso adecuado, el vehículo puede ser reincautado y se anulan las tarifas de almacenamiento correspondientes a ese período. La mayoría de las disposiciones entran en vigor el 1 de julio de 2026, pero los cambios de notificación y uso de la base de datos en la Parte II entran en vigor el 1 de enero de 2028.
Qué hace el proyecto de ley
- Agrega los vehículos pertenecientes a compañías de servicio de remolque a la definición legal de 'vehículo de emergencia autorizado' si cumplen ciertas condiciones de programa y capacitación en seguridad.
- Exige que el comisionado del Departamento de Seguridad Pública trate esas condiciones como prueba suficiente de necesidad cuando una compañía de remolque solicite luces rojas de emergencia.
- Ordena al Departamento de Ingresos crear una base de datos de vehículos remolcados para el 1 de enero de 2027, que permita a los propietarios buscar automóviles remolcados por VIN o placa.
- Permite que una asociación industrial sin fines de lucro opere la base de datos en lugar del estado, siempre que tenga una fianza de garantía de $1 millón y pase auditorías anuales de seguridad de datos.
- Permite que las empresas de remolque cumplan con los requisitos de notificación al propietario del vehículo ingresando a tiempo la información del remolque en la base de datos en lugar de publicar anuncios en el periódico.
- Permite la reincautación de un vehículo, con exención de tarifas de almacenamiento durante el período de incumplimiento, si una empresa de remolque no cumple con los requisitos de notificación.
A quién afecta
Las compañías de remolque y almacenamiento y sus empleados, los propietarios de vehículos remolcados de propiedad pública o privada, el Departamento de Seguridad Pública y el Departamento de Ingresos, los tribunales de primera instancia (magistrate courts) que manejan casos de ejecución de gravámenes, y los gobiernos locales que contratan a empresas de remolque para despejar las vías.
Por qué importa
Los propietarios de vehículos obtendrían una base de datos consultable para encontrar automóviles remolcados, pero las compañías de remolque podrían cumplir con las obligaciones de notificación legal de forma electrónica en lugar de mediante anuncios en el periódico, lo que cambiaría la rapidez con que los propietarios se enteran de que su automóvil fue remolcado y el tiempo que tienen para responder antes de una ejecución de gravamen o venta.
Disposiciones clave
- La Sección 1-1 enmienda el O.C.G.A. § 40-1-1 para agregar los vehículos de compañías de servicio de remolque a la definición de 'vehículo de emergencia autorizado.'
- La Sección 1-2 revisa el O.C.G.A. § 40-8-92 para que las compañías de remolque puedan obtener permisos de luces de emergencia demostrando participación en el programa o un contrato local más capacitación en seguridad completada, con una tarifa de $2.00.
- La Sección 1-4 crea el nuevo O.C.G.A. § 40-11-13.1, que exige al Departamento de Ingresos establecer una base de datos de vehículos remolcados funcional para el 1 de enero de 2027, posiblemente administrada por un grupo industrial sin fines de lucro con fianza.
- Las Secciones 2-1 y 2-2 exigen que las empresas de remolque y almacenamiento envíen datos de VIN y placa a la base de datos dentro de los tres días posteriores a retirar un vehículo.
- La Sección 2-3 reduce el plazo de la carta de notificación de 15 a 7 días y reemplaza el aviso mediante anuncio en el periódico por la entrada oportuna en la base de datos como notificación legal suficiente; también agrega un remedio de reincautación por incumplimiento con exención de tarifas de almacenamiento.
- La Sección 2-4 extiende el plazo del propietario para responder a una petición de ejecución de gravamen de 10 a 30 días calendario y elimina la opción de anuncio en el periódico para notificar a propietarios no localizados.
- La Sección 3-1 establece que la mayor parte de la ley entra en vigor el 1 de julio de 2026, pero retrasa la Parte II (las disposiciones de notificación y uso de la base de datos) hasta el 1 de enero de 2028.
Del proyecto de ley
“No later than October 1, 2026, the department shall provide by rule or regulation for the establishment of a towed motor vehicle database for purposes of this article.”
“If a towing and storage firm, repair facility, or salvage dealer fails to comply with the notice requirements in this Code section, the motor vehicle may be re-impounded to permit compliance.”
Tratado en reuniones (13)
Las reuniones de la Cámara de Representantes y el Senado que trataron este proyecto de ley, según sus transcripciones automáticas. Cada relato lo escribió Georgia Commons con IA y no forma parte del registro; el video es lo que se dijo.
Comité Public Safety del Senado, 2 de marzo de 2026
Desde 0:32:04 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El presidente presentó inicialmente SB 569 y dijo que los permisos de luces rojas para ciertas grúas ayudarían a despejar las vías más rápido después de choques y a reducir el peligro para el personal de respuesta a emergencias. Un miembro del comité expresó inquietud por el uso de luces de emergencia en las grúas y preguntó sobre la posibilidad de limitar su uso a las respuestas a choques solicitadas por las fuerzas del orden. Un testigo de Georgia Sheriffs' Association dijo que era necesario prestar mucha atención a los requisitos para obtener los permisos y se ofreció a trabajar en mejoras. Al llegar más tarde, el patrocinador dijo que las restricciones actuales impedían que las grúas se abrieran paso entre el tráfico hasta los lugares de los choques sin infringir la ley u obtener escoltas policiales. El patrocinador describió el programa TRIP, financiado con fondos federales, como un programa que recompensa a las empresas de remolque que cumplen los requisitos por despejar las vías con prontitud después de los choques. El patrocinador dijo que los permisos se limitarían a las empresas que participaran en TRIP o tuvieran contratos de remolque con gobiernos locales, con requisitos de capacitación establecidos por el comisionado de Seguridad Pública. Al abordar la inquietud del miembro, el patrocinador dijo que el comisionado podría controlar cuáles vehículos recibirían las calcomanías de los permisos. El patrocinador dijo que el proyecto de ley exigiría otorgar permisos a las empresas elegibles que cumplieran esos requisitos de capacitación, lo que limitaría la amplia discreción existente, y señaló que aproximadamente la mitad de los estados ya permitían luces similares en las grúas. No se propuso ninguna enmienda. El comité aprobó por unanimidad el proyecto de ley.
Sesión en el pleno del Senado, 4 de marzo de 2026 (día legislativo 27)
Desde 0:45:28 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General · Confirmado por el historial del proyecto de ley (Senate Committee Favorably Reported)
Resumen de Georgia Commons: El secretario informó de una recomendación favorable del Comité de Seguridad Pública sobre SB 569, relativo a los permisos de luces de emergencia para empresas de grúas. Un senador solicitó suspender las reglas para permitir una segunda lectura el mismo día del informe del comité debido a un error administrativo. El Senado autorizó la solicitud sin objeciones, y el secretario volvió a leer el proyecto de ley. No hubo votación sobre su aprobación.
Comité Rules del Senado, 5 de marzo de 2026
Desde 0:22:05 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El proponente dijo que SB 569 establecería un proceso con el jefe de Georgia State Patrol para expedir permisos de luces de emergencia a las empresas de remolque. El proponente dijo que el propósito era despejar más rápidamente los accidentes en las autopistas interestatales. El comité incluyó por unanimidad el proyecto de ley en el paquete del orden del día del pleno.
Sesión en el pleno del Senado, 6 de marzo de 2026 (día legislativo 28, parte 1)
Desde 8:02:27 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General · Confirmado por el historial del proyecto de ley (Senate Tabled)
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador dijo que SB 569 permitiría a las grúas que cumplan los requisitos obtener permisos de luces rojas de emergencia después de completar una capacitación establecida por el coronel de la State Patrol. El patrocinador dijo que la medida abarcaba las grúas de un programa de despeje rápido con incentivos y las que, bajo contratos con gobiernos locales, responden a solicitudes de las fuerzas del orden. El patrocinador argumentó que llegar más rápido a los lugares de accidentes reduciría la congestión y el riesgo de accidentes secundarios. No hubo preguntas sustanciales ni discursos en contra después. El Senado de Georgia aprobó el proyecto de ley por 45 votos a 5.
Comité Motor Vehicles de la Cámara de Representantes, 17 de marzo de 2026
Desde 0:19:30 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador dijo que SB 569 permitiría a los operadores de grúas que participan en el programa TRIP de despeje de carreteras o que tienen contratos gubernamentales para remolques solicitados por las fuerzas del orden obtener permisos para usar luces rojas de emergencia después de completar la capacitación requerida. El patrocinador dijo que las restricciones actuales sobre las luces ámbar impiden que los operadores sorteen legalmente el tráfico para llegar a los lugares de los choques, y que un despeje más rápido podría reducir los choques secundarios. Ante preguntas sobre los costos y quién recibe la capacitación, el patrocinador dijo que los operadores de grúas pagarían y que los funcionarios de seguridad pública establecerían los requisitos de capacitación, con la expectativa de que los conductores que usen vehículos con permiso estén capacitados. Un testigo de la industria de remolque calculó que 12 o 13 operadores participan en TRIP. Un miembro apoyó la idea, pero expresó inquietudes sobre el uso indebido y la confusión de los conductores. El patrocinador dijo que el proyecto de ley no añade ninguna sanción específica, señaló la supervisión del programa y de los contratos, y prometió revisar las sanciones existentes. El texto sustitutivo también incluía disposiciones de HB 184, que, según explicó el presidente, permitirían notificaciones de remolque por parte de terceros para agilizar el proceso. Representantes de las industrias de remolque y alquiler de automóviles apoyaron esa incorporación. El comité aprobó la medida mediante votación a viva voz, sin que se escuchara oposición.
Comité Rules de la Cámara de Representantes, 19 de marzo de 2026
Desde 1:01:08 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador dijo que el proyecto de ley perfeccionaría el proceso para autorizar luces de emergencia en las grúas que realizan remolques iniciados por las fuerzas del orden en rutas interestatales muy transitadas. El patrocinador dijo que el objetivo era despejar los choques más rápido y reducir las demoras de tráfico. El patrocinador también dijo que el Comité de Vehículos Motorizados de la Cámara de Representantes de Georgia había añadido una base de datos de vehículos abandonados. No hubo preguntas ni medidas sobre su inclusión en el calendario.
Comité Rules de la Cámara de Representantes, 27 de marzo de 2026
Desde 1:11:24 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General
Resumen de Georgia Commons: El comité incluyó SB 569 en el calendario del pleno para el día legislativo 38 sin que se expresara oposición. No hubo discusión sobre su contenido.
Sesión en el pleno de la Cámara de Representantes, 27 de marzo de 2026 (día legislativo 38, parte 2)
Desde 1:28:59 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General · Confirmado por el 2026 House Journal, p. 3803
Resumen de Georgia Commons: El presentador dijo que SB 569 combinaba permisos de luces de emergencia para servicios de remolque que cumplan los requisitos con reformas para el remolque de vehículos abandonados. El presentador describió una base de datos de vehículos con función de búsqueda, un plazo de tres días para que las empresas de remolque reporten los vehículos, una respuesta del estado en cinco días para proporcionar información de los propietarios, avisos a los propietarios en siete días y procedimientos judiciales más claros para hacer efectivos los gravámenes. El presentador dio distintas fechas de funcionamiento de la base de datos durante la presentación, primero refiriéndose a 2027 y después a enero de 2028. Finalmente, el presentador dijo que la mayoría de las disposiciones entrarían en vigor el 1 de julio de 2026, y las reformas sobre remolques y gravámenes el 1 de enero de 2028. Cuando se le preguntó si las luces de emergencia podrían utilizarse fuera del trabajo autorizado, el presentador dijo que el proyecto en sí no abordaba eso, pero que regirían las normas de Department of Public Safety. Cuando se le preguntó sobre los reportes tardíos, el presentador dijo que los propietarios no tendrían que pagar compensación por los días en que las empresas no siguieran el proceso exigido. El presentador describió la propuesta como un acuerdo entre las partes afectadas que mejoraría la seguridad y ayudaría a los propietarios a localizar sus vehículos y comprender sus derechos. La Cámara adoptó el texto sustitutivo del comité y aprobó el proyecto por 160 votos a 0.
Sesión en el pleno del Senado, 31 de marzo de 2026 (día legislativo 39, parte 2)
Desde 4:08:10 · Ver en el canal de Vimeo de la Asamblea General · Confirmado por el historial del proyecto de ley (Senate Agreed House Amend or Sub)
Resumen de Georgia Commons: El patrocinador dijo que el proyecto de ley mantenía un proceso que permitía a State Patrol emitir permisos para luces rojas a determinadas grúas que despejaran accidentes importantes en carreteras interestatales. El patrocinador dijo que la Cámara de Representantes de Georgia agregó una base de datos de vehículos remolcados, cuyo inicio estaba previsto para el 1 de enero de 2027, para que las personas pudieran localizar los vehículos que hubieran sido remolcados. No hubo preguntas después. El Senado de Georgia aceptó el texto sustitutivo de la Cámara de Representantes de Georgia por 44 votos a 6.
- Leído en voz alta: Sesión en el pleno del Senado, 25 de febrero de 2026 (día legislativo 24), 0:29:00
- Leído en voz alta: Sesión en el pleno de la Cámara de Representantes, 9 de marzo de 2026 (día legislativo 29), 1:00:52
- Leído en voz alta: Sesión en el pleno de la Cámara de Representantes, 10 de marzo de 2026 (día legislativo 30), 0:46:13
- Leído en voz alta: Sesión en el pleno de la Cámara de Representantes, 18 de marzo de 2026 (día legislativo 33), 0:52:30
Cronología del estado
- Veto V12
- Senate Date Vetoed by Governor (Senado)
- Senate Sent to Governor (Senado)
- Senate Agreed House Amend or Sub (Senado)
- House Passed/Adopted By Substitute (Cámara de Representantes)
- House Third Readers (Cámara de Representantes)
- House Committee Favorably Reported By Substitute (Cámara de Representantes)
- House Second Readers (Cámara de Representantes)
Mostrar el historial completo (17 acciones)
- House First Readers (Cámara de Representantes)
- Senate Passed/Adopted (Senado)
- Senate Third Read (Senado)
- Senate Taken from Table (Senado)
- Senate Tabled (Senado)
- Senate Read Second Time (Senado)
- Senate Committee Favorably Reported (Senado)
- Senate Read and Referred (Senado)
- Senate Hopper (Senado)
Patrocinadores
- Brian Strickland (R, SD-42)
- Randy Robertson (R, SD-29)
- Emanuel Jones (D, SD-10)
- Carden Summers (R, SD-13)
- Derek Mallow (D, SD-2)
- Gail Davenport (D, SD-17)
- Eddie Lumsden (R, HD-12)
Votaciones
- Votación: Senado6 de marzo de 2026
45 a favor, 5 en contra (0 sin votar, 5 con excusa)
- Votación: Cámara de Representantes27 de marzo de 2026
160 a favor, 0 en contra (2 sin votar, 14 con excusa)
- Votación: Senado31 de marzo de 2026
44 a favor, 6 en contra (1 sin votar, 3 con excusa)
Temas
- regulaciones de remolque
- luces de vehículos de emergencia
- leyes de vehículos abandonados
- gravámenes de vehículos
- departamento de ingresos