SR 1048: Senate Mileage Based User Fee Study Committee; create

Actualmente, Georgia cobra a los propietarios de vehículos eléctricos y otros vehículos de combustible alternativo una tarifa de licencia anual fija para ayudar a pagar el mantenimiento de las carreteras, en lugar del impuesto por galón sobre combustible que pagan los conductores de gasolina y diésel. Esta resolución señala que esa tarifa fija puede causar que algunos propietarios paguen de más y otros paguen de menos en comparación con su uso real de las carreteras. La resolución crea el Comité de Estudio del Senado sobre la Tarifa de Usuario Basada en el Kilometraje para estudiar si Georgia debería cambiar a un programa que cobre a los propietarios de vehículos eléctricos según las millas recorridas. El comité incluiría a cinco senadores más los comisionados estatales de transporte e ingresos (o sus designados), y examinaría los métodos de facturación, las protecciones de privacidad, el cumplimiento de tarifas impagas y cómo otros estados manejan programas similares. El comité debe presentar cualquier hallazgo y legislación recomendada antes de ser abolido el 1 de diciembre de 2026.

• Crea el Comité de Estudio del Senado sobre la Tarifa de Usuario Basada en el Kilometraje para examinar la sustitución de la tarifa anual fija para vehículos de combustible alternativo por un cargo basado en el kilometraje.
• Establece la composición del comité en cinco senadores designados por el Presidente del Senado más los comisionados de transporte e ingresos o sus designados.
• Ordena al comité estudiar la facturación, la inscripción, la privacidad, el cobro de cuentas morosas y las opciones de pago para un posible programa de tarifas basadas en el kilometraje.
• Autoriza a los miembros legislativos a recibir los viáticos legislativos estándar y a los miembros no legislativos una asignación diaria de gastos, financiada mediante asignaciones del Senado.
• Requiere que el comité presente un informe con cualquier legislación recomendada antes de su fecha de abolición.
• Abole el comité automáticamente el 1 de diciembre de 2026.

Los propietarios de vehículos eléctricos y otros vehículos de combustible alternativo en Georgia que actualmente pagan una tarifa de licencia anual, los senadores estatales designados al comité, el Departamento de Transporte y el Departamento de Ingresos, y potencialmente cualquier futuro contratista externo que pudiera administrar un programa de tarifas basadas en el kilometraje.

Si el trabajo del comité conduce a una futura legislación, los propietarios de vehículos eléctricos podrían eventualmente pagar tarifas de carretera según las millas recorridas en lugar de un cargo fijo anual, lo que cambiaría cuánto pagan y plantearía preguntas sobre las protecciones de privacidad para el seguimiento del kilometraje de los vehículos.

• El párrafo (1) crea el Comité de Estudio del Senado sobre la Tarifa de Usuario Basada en el Kilometraje.
• El párrafo (2) establece la composición del comité en cinco senadores más los comisionados de transporte e ingresos o sus designados, con un presidente designado por el Senado.
• El párrafo (3) encarga al comité estudiar los asuntos planteados y recomendar acciones o legislación.
• El párrafo (5) establece las asignaciones: los miembros legislativos reciben el per diem estándar bajo el O.C.G.A. § 28-1-8, y los miembros no legislativos reciben una asignación diaria equivalente al O.C.G.A. § 45-7-21(b), financiada con asignaciones del Senado.
• El párrafo (6) requiere que cualquier hallazgo aprobado o legislación recomendada se presente como informe ante el Secretario del Senado antes de la abolición.
• El párrafo (7) abole el comité el 1 de diciembre de 2026.

1. 2026-03-27Senate Read and Referred (Senado)
2. 2026-03-25Senate Hopper (Senado)

• Shawn Still (R, SD-48)Patrocinador principal
• Greg Dolezal (R, SD-27)
• Clint Dixon (R, SD-45)
• Steven McNeel (R, SD-18)

• vehículos eléctricos
• financiamiento de carreteras
• política de transporte
• tarifas de vehículos
• comités legislativos de estudio